Model DDX Baskın Vanası Bkz. Şek. 7, 8, 12, 13 ve 14.
1. Mekanik sprinkler alarmı (su motoru–gösterilme‑
miştir) çalışmıyor — Bu muhtemelen su motorunun pislik tutucusundaki tıkalı elekten kaynaklanmaktadır.
Aşağıdaki gibi ilerleyin: Pislik tutucunun tapasını çıkarın.
Eleği çıkarıp, temizleyin. Eleği ve tapayı yerine takın ve iyice sıkın (Ref.Bülten 613).
2. Bilyeli damlama vanası E'de kaçak var (Şek. 14).
a. Baskın sistemlerindeki su sütunundan kay‑
naklanan su kaçağı:
Bu durum Model DDX Baskın Vanasının conta ter‑
tibatının sistem tarafını geçen kaynaktan kaynakla‑
nabilir (#8, Şek. 12 veya #5, Şek. 13). Bu yüzeyin kirli olmadığından emin olun. Baskın sistemindeki su sütununa bağlı kaçağı gidermek için, bu bülten‑
de “Sistemdeki Aşırı/Kondensat Suyunun Tahliyesi”
başlıklı bölüme bakın. Sorun devam ederse, bir sonraki bölüme geçin.
b. Bilyeli damlama vanası E'den E (Şek. 14) su veya hava kaçağı:
Kürsel damlama vanasından sistem havası kaçak yapıyorsa, sorun Model DDX Baskın Vanasının conta tertibatının hava tarafındaki (#8, Şek. 12 veya #5, Şek. 13), yatak (#29, Şek. 12 veya #2, Şek. 13), üst yatak oringi (#23, Şek. 12 veya #11, Şek. 13) veya sadece 8" (200 mm) vana boyutu, montaj halkası Oringi (#2, Şek. 12) hasarından kaynaklanıyor olabilir. Bilyeli damlama vanasından kaynak suyu kaçak yapıyorsa sorun, Model DDX Baskın Vanasının conta tertibatı (#8, Şek. 12 veya
#5, Şek. 13), yatak (#29, Şek. 12 veya #2, Şek. 13) veya alt yatak Oringi hasarından (#24, Şek. 12 veya #11, Şek. 13) kaynaklanıyor olabilir. Aşağıdaki bölümde her iki sorunun giderilmesine yönelik tali‑
matlar yer almaktadır:
A) Baskın Vanasına giden su kaynağını kontrol eden vanayı kapatın ve 2" (50 mm), 2‑1/2" (65 mm), 76 mm ve 3" (80 mm) vana boyutlarında 1‑1/4"
ana tahliye vanasını veya 4" (100 mm), 165 mm, 6" (150 mm) ve 8" (200 mm) vana boyutların‑
da 2" ana tahliye vanası B'yi (Şek. 14) açın. Su sütunu tahliye vanası H'yi açın (Şek. 14). İtme çubuğu bölmesi besleme vanası A'yı kapatın (Şek. 14) ve Model B Manuel Acil Durum İstasyonu, vana D'yi açın (Şek. 14).
B) Baskın Vanasının ön (tutacak) kapağını (#7, Şek. 12 veya #4, Şek. 13) sökün ve yatağın (#29, Şek. 12 veya #2, Şek. 13), klapenin (#6, Şek. 12 veya #3, Şek. 13) ve conta tertibatı‑
nın (#8, Şek. 12 veya #5, Şek. 13) hasarlı olup olmadığına bakın. Kontrol sonucu conta terti‑
batında (#8, Şek. 12 veya #5, Şek. 13), hasar olduğu anlaşılırsa, aşağıdaki gibi değiştirin:
Aşağıdaki Vana Boyutları İçin: Sadece Vidalı Yatağa sahip 2" (50 mm), 2‑1/2"
(65 mm), 76 mm, 3" (80 mm), 8" (200 mm) ve 4" (100 mm), 6" (150 mm) ve 165 mm vanalar için, Bkz. Şek. 7, Şek. 8 ve Şek. 12:
Tampon somunlarını (#10, Şek. 12) söküp, conta tertibatını (#8, Şek. 12) çıkarın. Yeni bir conta tertibatı takın (#8, Şek. 12) tampon somunlarını (#10, Şek. 12) conta tertibatının dişli saplamalarından geçirip (#8, Şek. 12) ve
1/4 ‑ 1/2 tur sıkın. Kontrol sonucu klapede (#6, Şek. 12), hasar olduğu anlaşılırsa, bu durumda klape alt tertibatı aşağıdaki gibi sökülebilir:
Vananın arkasında, dirsek konektörüyle baş‑
layan su sütunu tahliye trimi bölmesini ayırın (#22, Şek. 7 veya #21, Şek. 8). Ardından 1/4"
glob vanasını (#33, Şek. 7 veya #33, Şek. 8) ve sonra 3/4" x 1/4" redüktör burcunu (#52, Şek. 7 veya #53, Şek. 8) sökün. Tespit halkasını (2"
(50 mm), 2‑1/2" (65 mm), 3" (80 mm), 76 mm ve 8" (200 mm) vana boyutları için kondensat tahliye tarafı veya 4" (100 mm), 6" (150 mm) ve 165 mm vana boyutları için el deliği kapak tarafı) klape menteşe piminden (#30, Şek. 12) sökün ve bu pimi el deliği açıklığından (2"
(50 mm), 2‑1/2" (65 mm), 3" (80 mm), 76 mm ve 8" (200 mm) vana boyutları için veya 4"
(100 mm), 6" (150 mm) ve 165 mm vana bo‑
yutları için kondensat tahliye tarafı) itip klape alt tertibatını çıkarın. Conta tertibatını önceden açıklandığı gibi yerine takın. Yeniden takmadan önce klapeyi (#6, Şek. 12) görsel olarak ince‑
leyin. Klape ara halkalarının doğru konumda olduklarından emin olarak ters sırayı izleyerek yeniden monte edin. Yatak (#29, Şek. 12) hasar görmüşse veya alttaki Oringden (#24, Şek. 12) kaçak olduğundan şüpheleniliyorsa, yatak‑klape alt tertibatı aşağıdaki gibi tek bir ünite halinde kolayca sökülebilir:
2" (50 mm), 2‑1/2" (65 mm), 76 mm ve 3"
6881603000 Yatak Anahtarı, 4" (100 mm) vana boyutu için Reliable P/N 6881604000, 6" (150 mm) ve 165 mm vana boyutları için Reliable P/N 6881606000 veya 8" (200 mm) vana boyutu için Reliable P/N 6881608000 Yatak Anahtarı kullanarak, yatağın vidalarını sökün. Böylelikle yatak‑klape‑montaj bileziği alt tertibatı gevşer. Vanaya uzanıp, yatağı tutun ve vanadan sökün. Ardından klape‑montaj halkası alt tertibatını vanadan sökün. Yatak‑
klape‑montaj halkası alt tertibatının tüm parça‑
larını görsel olarak inceleyin ve hasarlı görünen parçaları yenileriyle değiştirin. Yeniden montaj işleminde daima yeni Oringler (#23 ve #24, Şek. 12 ve #2, Şek. 12 (sadece 8" (200 mm) vana boyutu)) kullanılmalıdır.
Aşağıdaki Vana Boyutları İçin: Sadece Elle Yerleştirilen Yatak Yapılandırmasına sahip 4" (100 mm), 165 mm, 6" (150 mm) vanalar için, Bkz Şek. 8 ve Şek. 13:
Vananın arkasında, dirsek konektörüyle başla‑
yan su sütunu tahliye trimi bölmesini ayırın (#21, Şek. 8). Ardından 1/4" açılı glob vanasını (#33, Şek. 8) ve sonra 3/4" x 1/4" redüktör burcunu (#53, Şek. 8) sökün. Klape menteşe pimindeki (#14, Şek. 13) tespit bileziğini (el deliği kapak tarafı) sökün ve bu pimi kondensat tahliye bağ‑
lantı noktasından geçirip, klape alt tertibatını çıkarın. Conta plakası tertibatını (#5, Şek. 13) tutan dört tespit vidasını (#24, Şek. 13) sökün.
Klapeyi (#3, Şek. 13) monte etmeden önce görsel olarak inceleyin. Dört tespit vidasına az miktarda silikon bazlı yağlayıcı sürün. Yeni bir conta plakası tertibatını takın. Tespit vidalarına yaklaşık 40 inç‑pound tork uygulayıp, yeniden takın. Yatak (#2, Şek. 13) hasar görmüşse veya alttaki Oringden (#11, Şek. 13) kaçak olduğundan şüpheleniliyorsa, yatak‑klape alt tertibatı aşağıdaki gibi tek bir ünite halinde kolayca sökülebilir:
5/16" Allen anahtarı kullanarak, Model DDX baskın vanasının yan hücre tarafında bulunan iki
3/8" NPT boru tapasını (#19, (gösterilmemiştir) Şek. 13) sökün. Yatak‑klape alt tertibatı iki adet kilit pimiyle (#17, (gösterilmemiştir) Şek. 13) sa‑
bitlenmiştir. Bu pimlerin merkezinde 1/4" – 20 dişli delik bulunmaktadır. İki kilit pimini 1/4" – 20 vidayla tutturarak ve dışarı çekerek sökün (iki kilit pimi dıştan dişli değildir, bu nedenle pimle‑
rin takılan 1/4" – 20 vidayla veya dişli çubukla döndürülmesi önerilmez. Montaj yapılmamış uçta emniyet somunuyla birlikte 1/4" – 20 dişli çubuk kullanımı güvenilir bir yöntemdir.
Emniyet somununu pense veya papağan anahtar ile avuçlayarak tutun ve pense veya papağan anahtarı Baskın Vanasından uzakta hafifçe vurun. Böylelikle kilit pimleri Baskın Vanasından çıkacaktır. Klape (#3, Şek. 13)
klape montaj kulaklarının altına iki adet düz tor‑
navida sokarak klape‑yatak alt tertibatını vana gövdesinden çıkartın ve klape‑yatak alt tertiba‑
tı deliğinden çıkıncaya kadar kaldırın. Vanaya uzanıp, klape‑ yatak alt tertibatını yanlardan kavrayın. Klapenin kapalı konumda olduğun‑
dan emin olarak (bkz. Şek. 1), klape‑yatak alt tertibatını kaldırın ve tertibatın kol tarafı baskın vanasının çıkışına bakacak şekilde saat yönünde 90 derece çevirin. Daha sonra, kla‑
pe‑yatak alt tertibatını vananın merkez hattına yaklaşık 90 derece çevirin, klape el deliği açıklığına ve kol baskın vanasının çıkışına bak‑
malıdır. Daha sonra klape‑yatak alt tertibatını klape, baskın vanasının çıkışına ve kol, vananın arkasına bakacak şekilde 90 derece çevirin.
Klape‑yatak alt tertibatını el deliği açıklığından itin. Yatak‑klape alt tertibatının sökülürken çev‑
rilmesi daha kolay çıkmasını sağlar, çünkü kol tertibatın dümdüz çıkmasını önler. Klape‑yatak alt tertibatının tüm parçalarını görsel olarak in‑
celeyin ve hasarlı görünen parçaları yenileriyle değiştirin. Yeniden montaj işleminde daima yeni Oringler (#11 ve Şek. 13) kullanılmalıdır.
Yeniden montaj:
Aşağıdaki Vana Boyutları İçin: Sadece Vidalı Yatak Yapılandırmasına sahip 2" (50 mm), 2‑1/2" (65 mm), 76 mm, 3"
(80 mm), 8" (200 mm) ve 4" (100 mm), 6"
(150 mm) ve 165 mm vanalar için, Bkz.
Şek. 12:
Vana gövdesinin deliğini temizleyin. Deliği Oring gresiyle yağlayın. Oringleri (#23 ve #24, Şek. 12) yağlayın ve yatağa takın. Montaj bileziği Oringini (#2, Şek. 12) yağlayın ve gövdeye (sadece 8" (200 mm) vana boyutu) takın. Klape‑montaj bileziği alt tertibatını montaj bileziği Oringine (#2, Şek. 12) (sadece 8" (200 mm) vana boyutu) zarar vermemeye veya yerinden çıkartmamaya dikkat ederek Baskın Vanasının tutacak açıklığına sokun.
Montaj bileziğini, Kol (#15, Şek. 12) itme çu‑
buğunun (#25, Şek. 12) yanında ve montaj bileziği (#5, Şek. 12) “kulakları” vana gövdesi tırnakları arasında (#1, Şek. 12) olacak şekilde hizalayın. Yatağı (#29, Şek. 12) vana gövdesine (#1, Şek. 12) ve klape‑montaj bileziği alt terti‑
batına oturtun. Yatağı (#29, Şek. 12) gövdeye elle sokun, ardından yatağı (#29, Şek. 12) 2"
(50 mm), 2‑1/2" (65 mm), 76 mm ve 3" (80 mm) vana boyutları için Reliable P/N 6881603000 Yatak Anahtarı ile, 4" (100 mm) vana boyutu için Reliable P/N 6881604000 Yatak Anahtarı ile, 6" (150 mm ve 165 mm vana boyutları için Reliable P/N 688106000 Yatak Anahtarı ile veya 8" (200 mm) vana boyutu için Reliable P/N 6881608000 Yatak Anahtarı ile montaj bileziği üzerinde en alt düzeye gelinceye
bileziği alt tertibatının gövde tırnakları arasında tamamen aşağı konumda olduğunu doğrulayın ve kolun (#15, Şek. 12) itme çubuğu ile (#25, Şek. 12) aynı hizada olup olmadığına bakın.
Gevşetin ve gerekiyorsa yeniden monte edin.
Tutacak kapağını (#7, Şek. 12) yeniden takın ve Model DDX Baskın Vanasının kurulumu‑
nu “Model DDX Baskın Vanası Sistemlerinin Resetlenmesi” başlıklı bölüme göre yapın.
Aşağıdaki Vana Boyutları İçin: Sadece Elle Yerleştirilen Yatak Yapılandırmasına sahip 4" (100 mm), 165 mm, 6" (150 mm) vanalar için, Bkz Şek. 13:
Alttaki yatak Oringinin (#11, Şek. 13) Baskın Vanasının gövde deliğinin tabanında kalmış olması ihtimali yüksektir. Bu Oringi atın ve deliği temizleyin. Deliği Oring gresiyle yağlayın ve alttaki Oringi deliğe tamamen temas ettiği‑
ni doğrulayarak delik tabanındaki basamağa yerleştirin. Yenilenen klape yatak alt tertibatının alt basamağını ve üstteki Oringi (#11, Şek. 13) yağlayın. Klape‑yatak alt tertibatını önce kol (#7, Şek. 13) olmak üzere vananın önündeki delikten sokun ve klape‑yatak alt tertibatını kol baskın vanasının çıkışına bakıncaya kadar çevirin. Daha sonra klape‑yatak alt tertibatını klape‑yatak alt tertibatının tabanı itme çubu‑
ğuna (#20, Şek. 13) bakıncaya kadar vananın merkez eksenine doğru yaklaşık 90 derece çevirin. Daha sonra klape‑yatak alt tertibatını klape (#3, Şek. 13), baskın vanasının çıkışına ve kol (#7, Şek. 13), itme çubuğuna (#20, Şek. 13) bakacak şekilde saatin aksi yönünde 90 derece çevirin. Klape yatak tertibatı ye‑
rindeyken tertibatı, delikte yatağın üzerine binmesini önlemek için düz olduğundan emin olarak vana deliğinden içeri itin. Tertibatın hafif döndürülmesi klape‑yatak alt tertibatı‑
nın düzgün şekilde oturmasını sağlayacaktır.
Klape‑yatak alt tertibatının tamamen aşağı konumda olduğunu ve kolun (#7, Şek. 13) itme çubuğu ile (#20, Şek. 13) aynı hizada olduğunu doğruladıktan sonra, iki kilit pimini (#17, (gösterilmemiştir) Şek. 13) Oring yağlayı‑
cıyla yağlayın. Yatağı kilitlemek için iki kilit pimini baskın vanasının gövdesine itin. Klape‑yatak alt tertibatının hafif döndürülmesi ve üzerine basılması pimlerin daha kolay kaymasını sağ‑
layacaktır. Ardından 3/8" NPT boru tapalarını (#19, (gösterilmemiştir) Şek. 13) yeniden takın.
Tutacak kapağını (#4, Şek. 13) yeniden takın ve Model DDX Baskın Vanasının kurulumu‑
nu “Model DDX Baskın Vanası Sistemlerinin Resetlenmesi” başlıklı bölüme göre yapın.
3. İtme çubuğu bölmesi tahliye deliğinde kaçak:
İtme çubuğu bölmesinin alt tarafında küçük bir tahliye deliği bulunmaktadır (bkz. Şek. 12 veya Şek. 13).
Bu delikten çıkan hava veya su kaçağı varsa, şunları
a) Baskın vanasına giden su kaynağını kontrol eden vanayı kapatın. 2" (50 mm), 2‑1/2" (65 mm), 76 mm ve 3" (80 mm) vana boyutlarında 1‑1/4" ana tahliye vanasını veya 4" (100 mm), 165 mm, 6" (150 mm) ve 8" (200 mm) vana boyutlarında 2" ana tahliye vanası, vana B'yi (Şek. 14) açarak giriş basıncı‑
nı boşaltın. İtme çubuğu bölmesine su besleyen vana A'yı (Şek. 14) kapatın ve Model B Manuel Acil durum İstasyonu, vana D'yi (Şek. 14) açın.
b) İtme çubuğu bölmesi kapağının en yakınındaki rakorlardaki trimi sökün (#3, Şek. 12 veya #8, Şek. 13).
c) Altı tespit vidasını sökerek (#26, Şek. 12 veya
#29, Şek. 13) itme çubuğu bölmesi kapağını (#3, Şek. 12 veya #8, Şek. 13) çıkartın.
DURUM BİR (Tahliye deliğinden su geliyor):
Diyaframdaki bir kaçak tahliye deliğinden su gelme‑
sine neden olur (#18, Şek. 12 veya #34, Şek. 13).
Diyaframın hasar nedenini saptamak için itme çubuğu bölmesi kapağını (#3, Şek. 12 veya #8, Şek. 13), pistonu (#17, Şek. 12 veya #18, Şek. 13 ve gövde deliğini (#1, Şek. 12 veya #1, Şek. 13) görsel olarak inceleyip, sorunu giderin. Yeni bir diyafram takın. NOT: Diyafram iki farklı yüzeye sahiptir; çift yönlü değildir. Ters takıldığında çalışmaz! Diyaframı düz yüzeyi (basınç tarafı) itme çubuğu bölmesine ait kapağın iç kısmına uyacak şekilde yuvarlayın ve altı tespit vidasını (#26, Şek. 12 veya #29, Şek. 13) 15 foot‑pound değerinde montaj torkunda yeniden takın. Model DDX Baskın Vanasını “Model DDX Baskın Vanası Sistemlerinin Resetlenmesi” başlıklı bölüme göre kurun.
DURUM İKİ (Tahliye deliğinden sistem havası geliyor):
Tahliye deliğinden sistem havasının gelmesi itme çubuğu kılavuzuna takılan kusurlu bir Oringden kay‑
naklanır (#11, Şek. 12 veya #21, Şek. 13). Piston‑
itme çubuğu alt tertibatını, itme çubuğu yayını (#34, Şek. 12 veya #32, Şek. 13) ve itme çubuğu kıla‑
vuzunu (#11, Şek. 12 veya #21, Şek. 13) sökün.
Elinizle döndürerek, itme çubuğunun pistondan ayrılmadığını doğrulayın. Tüm Oringleri ve itme çubuğu kılavuzunu (#21, #22 ve #11, Şek. 12 veya
#9, #12 ve #21, Şek. 13) değiştirin. İtme çubuğu kılavuzu için doğru montaj torku 35 inç pounddur.
DİKKAT: İtme çubuğu kılavuzunu çok fazla sıkmayın. Başlangıçta sökülen parçaları yeniden takın. Diyafram iyi görünüyorsa (#18, Şek. 12 veya
#34, Şek. 13) yerine takın, aksi takdirde değiştirin.
NOT: Diyafram iki farklı yüzeye sahiptir; çift yönlü değildir.
Ters takıldığında çalışmaz! Diyaframı düz yüzeyi (basınç tarafı) itme çubuğu bölmesine ait kapağın iç kısmına uyacak şekilde yuvarlayın ve altı tespit vidasını (#26, Şek. 12 veya #29, Şek. 13) 15 fo‑
ot‑pound değerinde montaj torkunda yeniden takın. Model DDX Baskın Vanasını “Model DDX Baskın Vanası Sistemlerinin Resetlenmesi” başlıklı
519FG14A ALARM BASINÇ ANAHTARINA
MEKANIK SPRINKLER ALARMINA DAMLAMA
KABINA
TAHLIYEYE
ITME ÇUBUĞU BÖLMESI BASINÇ GÖSTERGESI
SISTEME
ISLAK PILOT HATTINA
DAMLAMA KABINA
MODEL DX BASKIN VANASI
ALARM TEST
SUSTURULAMAZ ALARM BASINÇ ANAHTARINA
(REF. NFPA 72)
ÇIKIŞ
GIRIŞ
SU KAYNAĞI BASINÇ GÖSTERGESI
SU KAYNAĞI KONTROL VANASI
KAYNAKTAN