• Sonuç bulunamadı

Türkiye tarihinin en büyük do

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Türkiye tarihinin en büyük do"

Copied!
1
0
0

Yükleniyor.... (view fulltext now)

Tam metin

(1)

Türkiye tarihinin en büyük doğa katliamı “Karadeniz Sahil Yolu Projesi” mahkeme kararlarına rağmen devam ediyor. Sarp sınır kapısından Samsun Gerze’ye kadar deniz doldurularak yapılan, dünyanın en güzel ve en uzun sahillerinden olan Karadeniz sahilini katleden “Karadeniz Sahil Yolu Projesi”nin yapımı, aleyhinde verilen mahkeme kararlarına rağmen durmuyor. Samsun İdare Mahkemesi tarafından geçen yıl iptal edilen Güzelçay - Sinop 1. Kısım Projesi, Karayolları Genel Müdürlüğünün küçük rötuşlarıyla devam ediyor.

Karadeniz Sahil Yolu Güzelçay - Sinop 1. Kısım Projesi’ne çevrecilerin yaptığı itirazı değerlendiren Samsun İdare Mahkemesi, geçen yıl, "Deniz geçkisinin, kara geçkisine oranla iki kat daha pahalı olduğu ve bu yönüyle kamuya mali külfet getireceği" gerekçesiyle projeyi iptal etmişti.

Mahkeme, yolla ilgili kararında, "Dolgu planları onaylanmadan projeye başlandığı, bu yönüyle devlet yollarının projelendirme ve yapım sürecinde uyulması zorunlu temel kriterlere uyulmadığı, davaya konu 28 kilometrelik kısmının kara yönünde projelendirme olanağı olduğu halde bu hususun değerlendirilmediği, projenin kıyı ve imar mevzuatına uygun olarak hazırlanmadığı anlaşılmış olup dava konusu işlemde hukuka uyarlık bulunamadığına" hükmetmişti.

Karayollarının uyanıklığı, Bakanlığın imzası

Kararın ardından Karayolları, plan üzerinde küçük bir değişiklik yaparak sanki yeni bir planmış gibi yine deniz

dolgusuyla geçen bir yol projesini, belediye yerine Bayındırlık İl Müdürlüğü'ne göndererek bakanlığa sundu. Bakanlık, Şubat 2008'de, mahkemenin kararına rağmen Gerze Belediye sınırları dışında kalan 13 kilometrelik kısmına ait

1/5000 ve 1/1000 ölçekli Nazım Ve Uygulama Dolgu Alanı İmar Planı'nı onayladı. Plan, askıya asılmak üzere Temmuz 2008'de Dikmen Kaymakamlığı'na gönderildi.

Çevrecilerin avukatı Yakup Şekip Okumuşoğlu, onaylanan plana itiraz etti. Yolu yapan müteahhit firma Cengiz İnşaat ise imar planı henüz askıdayken, Çayönü mevkiinde deniz dolgusu yapmaya başladı. Yasa, askıya yapılan itirazlar sonuçlandırılmadan inşaat izni vermezken, deniz dolgusuyla yol yapan Cengiz İnşaat, yüzlerce kamyonu seferber etti. 18/09/2008

Referanslar

Benzer Belgeler

Haberde, Erdoğan’ın “Türkiye tarihinin en büyük doğalgaz keşfini Karadeniz’de ger- çekleştirdiği, Fatih sondaj gemisinin 320 milyar metreküp doğalgaz rezervi

Fransa tarihinin çevreye en büyük zarar veren deniz kazası davasında petrol devi Total suçlu bulundu.. Frans ız mahkemeleri, 1999'da meydana gelen Fransa tarihinin çevreye en

Bay ındırlık ve İskan Bakanlığı’nın, 2005 yılı Ekim ayında Karadeniz Sahil Yolu Rize-Fındıklı İlçesi Aksu Mahallesi geçi şi için onayladığı dolgu imar

'Dalga yüksekliği iyi hesaplanmamış olabilir' diyen Karayolları yetkilileri inceleme başlattı Karadeniz Sahil Yolu'nun çayeli şehir geçişi, 10 gün içinde iki kez

Yap ımına 1987 yılında başlanan yol için "20 yıllık hayal gerçek oldu" diyen Başbakan Erdoğan, bir sonraki hedefinin Karadeniz Sahil Yolu'nu İstanbul'un

Suyun do ğaya ve kültürlere sağladığı katkının ölçü biriminin megavat olmadığını ifade eden Adanır, sözlerini şöyle sürdürdü: “Akarsular ı ve içindeki

KARDOĞA'dan yapılan açıklamaya göre, toplantının Doğa Derneği Başkanı Güven Eken'in başkanlığında Perşembe günü Belediye Konservatuvar Binası Vahit Sütlaç

Genelde turizm, özelde deniz turizmi farkındalığının ilgili tüm kesimlerde daha nitelikli bir algıya ve ilgiye dönüştürülmesi, Karadeniz Ereğli ilçesi’nin deniz