KULLANIM KILAVUZU - EK

(1)

(2)

Bu belge DS3 CABRIO'nuzun sunumuna ve kullanımına ilişkin özel durumları ele alır.

Diğer açıklamaların ve özelliklerin tümünü öğrenmek için DS3 kullanım kılavuzuna ve aracınızın bakım koşullarını öğrenmek için garanti ve bakım kitabına başvurunuz.

(3)

AÇILANLAR

2 Açılır tavan 11 Bagaj

003 PRATİK BİLGİLER

14 Arka tablet

012 010

TEKNİK ÖZELLİKLER

15 Bir sigortanın değiştirilmesi 16 Bakım tavsiyeleri

17 Benzinli motorlar

18 Benzinli araçların ağırlıkları 19 Dizel motorlar

20 Dizel araçların ağırlıkları 21 Boyutlar

Semboller

Güvenlik uyarısı

Ek bilgi

Çevre korumasına katkı

Belirtilen sayfaya yönlendirme

005 DÜZENLEMELER

(4)

Açılır tavan

Aracınız elektrik kumandalı açılır bir tavan ile donatılmıştır.

Tavanın açılması ve kapanması tavan lambasında bulunan kumandaya 1 nolu açma yönüne ve 2 nolu kapanma yönüne basarak gerçekleşir.

Elektrikli açma ve kapama

kumandası

(5)

Akü şarjını korumak için tavan manevralarını motor çalışırken gerçekleştirmeniz tavsiye edilir.

Tavan manevraları : - motor çalışırken veya

- kontak açıkken gerçekleştirilebilir.

Kontak açıkken gerçekleşen bir tavan manevrası esnasında, akünün şarj seviyesine göre motorun çalıştırılması tavanın durmasına yol açabilir. Tavanın manevrasına devam etmek için motor çalıştıktan sonra manevra komutunu tekrarlayınız.

Manevra alanları

İki manevra alanı vardır :

A alanı : yatay manevra alanı, manuel veya otomatik modda.

B alanı : dikey manevra alanı, yalnızca otomatik modda.

Tavan manevrası gerçekleştirmeden evvel, aracın yolcularından veya aracın dışından kimsenin tavanın veya bagaj camının hareketinden kaynaklanacak bir riske maruz kalmadığını ve hiç bir nesnenin bu manevrayı engellemediğini kontrol ediniz.

Tavanın konumları

Konum 0 : Tavan tamamen kapalı.

Konum 1 : Tavanın otomatik kapanmasının durma konumu.

Konum 2 : Tavan yatay olarak açık.

Konum 3 : Tavan tamamen açık.

(6)

Açma

Manuel mod

B alanındayken, tavanın açılması yalnızca otomatik modda gerçekleşebilir.

 A alanındayken, tavanı açmak için direnç noktasını geçmeden kumandaya devamlı bir şekilde basınız.

 Kumandayı bıraktığınız anda tavan durur.

(7)

Otomatik mod

A alanındayken tavanın otomatik olarak A alanındayken tavanın otomatik olarak Aaçılması esnasında kumandaya bir basış tavan hareketini durdurmayı sağlar.

Tavanın tamamen açılması esnasında bagaj camı arka tabletin üzerine yaslanır.

Bagaj camına veya arka tablete zarar verebileceğinden, tabletin üzerinde hiç bir nesne bırakmamaya dikkat ediniz.

B alanındayken tavanın otomatik açılması yalnızca bagaj açıkken mümkündür.

Anormallik durumunda bagajın düzgün kapatılmış olduğunu kontrol ediniz.

B alanındayken bir manevra esnasında tavanı durdurma komutu verilemez.

Kumandaya bir kez basılması, hangi tarafa basılırsa basılsın tavan hareketini tersine çevirmeye neden olur.

Bu "antipanik" işlevi acil durumda tavan hareketinin yönünü çabukça değiştirmeyi sağlar.

 Kumandayı bırakınız : tavanın açılışı azami yatay konuma ( 2. konum) kadar devam eder.

 B alanındayken, kumandaya bir basış tavanın tamamen açılmasını ( 3. konum) sağlar.

 A alanındayken, tavanın açılma hareketini başlatmak için kumandaya direnç noktası geçecek şekilde basınız.

(8)

Kapatma

Manuel mod

 A alanındayken, tavanı kapatmak için direnç noktasını geçmeden kumandaya devamlı bir şekilde basınız.

B alanındayken, tavanın kapatılması yalnızca otomatik modda gerçekleşebilir.

Tavan düzgün kilitlenmezse birkaç santimetre geri gelecektir. Motor çalışırken, kapatma komutunu tekrarlayınız.

Problem devam ederse bir kalifiye servis atölyesi veya CITROËN servis ağına başvurunuz.

 Kumandayı bıraktığınız anda tavan durur.

 Tavanı tamamen kapatmak için tavanın kilitlenme sesini duyana kadar kumandayı basılı tutunuz.

(9)

Otomatik mod

 3 nolu komundayken, tavanın kapanma hareketini başlatmak için kumandaya basınız.

Tavan tamamen açık olduğunda bagaj camı arka tabletin üzerine yaslanır.

Bagaj camının üzerine hiç bir şey koymamaya dikkat ediniz.

A alanındayken tavanın otomatik olarak A alanındayken tavanın otomatik olarak Akapatılması esnasında ( 2 nolu konumdan 1 nolu konuma) kumandaya bir basış tavan hareketini durdurmayı sağlar.

1 ve 0 arasında tavanın tamamen kapatılması yalnızca manuel modda gerçekleşebilir.

Tavanın kilitlenme sesini duyana kadar kumandayı basılı tutunuz.

Tavan düzgün kilitlenmezse birkaç santimetre geri gelecektir. Motor çalışırken, kapatma komutunu tekrarlayınız.

Problem devam ederse bir kalifiye servis atölyesi veya CITROËN servis ağına başvurunuz.

 Kumandayı bırakınız : tavanın kapanışı

2 nolu konuma kadar devam eder.  2 ile 1 nolu konumların arasında,

kumandaya direnç noktası geçecek şekilde basılması tavanın otomatik olarak 1 nolu konuma kadar kapanmasını sağlar.

 1 ile 0 nolu konumların arasında, kumandaya basınız ve tavan tamamen kapanana kadar kumandayı basılı tutunuz.

B alanındayken bir manevra esnasında tavanı durdurma komutu verilemez.

Kumandaya bir kez basılması, hangi tarafa basılırsa basılsın tavan hareketini tersine çevirmeye neden olur.

Bu "antipanik" işlevi acil durumda tavan hareketinin yönünü çabukça değiştirmeyi sağlar.

(10)

Aero-akustik kanat Hareket halindeyken tavan manevraları

Tavan manevrası aracın hızı 120 km/s geçmeden başlatıldıysa, bu hızın geçilmesi gerçekleşmekte olan manevraya göre aşağıdaki durumlara yol açar :

- A alanında gerçekleşmekte olan manevra durdurulur,

Tavanın açma ve kapatma kumandası yaklaşık 120 km/s sürate kadar işlevsel durumdadır.

Bu hız aşıldığında ekrana gelen bir mesaj size tavan manevrasının mümkün olmadığını (hız çok fazla yüksek) hatırlatacaktır.

Bazı sürüş koşullarında (yüksek sürat), sürücü mahalli içindeki hava hareketinden kaynaklanan hava uğultusunu engelleyerek yolcuların akustik konforunu sağlamak amacıyla bir aero-akustik kanat bulunur.

Tavan açıldığında, sabitlenmemişse kanat açılabilir.

Tavan kapatıldığında kanat otomatik olarak kapanır.

 Tavan açıkken, bu kanat manuel olarak kapatılabilir ve ortasında sabitlenebilir : kanadın üst tarafında bulunan dilciğin yanındaki traverse dikey olarak basınız ve dilciği kertiğe klipsleyiniz.

 Kanadı manuel olarak serbest bırakmak ve açmak için : kertiğinden çıkartmak amacıyla dilciğin yanındaki traverse dikey olarak basınız ve hafifçe kendinize çekiniz.

(11)

Açık veya kapalı tavan üzerine asla eşya koymayınız.

Araç uzun süre dışarıda park edilecekse tavanı bir kılıf ile korumanız tavsiye olunur.

Tavana zarar vermemek için kar veya buz durumunda açmayınız.

Tavan üzerinde yığılmış olan kar veya buzu çıkartmak için sivri aletler asla kullanmayınız.

Bagaj camı üzerinde oluşabilecek buzu çıkartmak için püskürtmeli ürünler veya buz kazıyıcı asla kullanmayınız.

Tavan tamamen açıkken, arka camın buzunu çözdürme işlevini devreye sokmaktan kaçınınız (aşırı ısınma tehlikesi).

Kumaş üzerinde kırışıklık oluşumunu sınırlamak için tavanı uzun dönemli açık bırakmamanız tavsiye olunur.

Tavan açıkken, aracın klima sistemini çalıştırmanız tavsiye edilmez.

Tavan açıkken, asla tavan kirişi üzerinde oturmayınız veya üzerine eşya koymayınız.

Aracı park ettiğinizde tavanı kapatmanız tavsiye edilir.

Tavan kapalıyken bile aracın içinde değerli eşya bırakmamak daha ihtiyatlıdır.

Aracı terk ederken, tavanın istenmeyen bir manevrasından kaçınmak için anahtarı kontaktan çıkartınız.

Eğer aracınız sesli komutlar sistemiyle donatılmışsa, aracı tavan açıkken sürerken sistem düzgün çalışmayabilir.

Tavan açma ve kapama kumandasının elektrikli motorlarının koruması : tavanın arka arkaya açılma ve kapanma manevraları sonrasında elektrikli motorların ısınması tavanın artık ne açılmasına ne kapanmasına izin vermeyebilir. 10 dakika boyunca manevra yapmadan motorları soğumaya bırakınız.

- B alanında gerçekleşmekte olan bir açılma manevrası sonuna kadar getirilir,

- B alanında gerçekleşmekte olan bir kapanma manevrası durdurulur ve tavan 3 nolu konuma kadar otomatik olarak tamamen açılır,

- "Antipanik" işlevinden dolayı tavanın B alanında bir açılma veya kapanma manevrası sonuna kadar getirilir.

Aracın hızı 120 km/s'in altına düştüğünde yeni bir tavan manevrası yapmak mümkün olacaktır.

(12)

Tavanın B alanında durması durumunda ekranda bir mesaj sizden tavan manevrasını hemen tamamlamanızı ister.

 Kumandaya :

- 3 nolu konuma ulaşmak için açma yönünde,

- 2 nolu konuma ulaşmak için kapatma yönünde devamlı basınız.

Sıfırlama

Sıfırlama prosedürü esnasında kumandayı bırakmayınız.

Sınırlı işleyiş İşleyişte anormallik

Elektrik arızası durumunda bir kalifiye servis atölyesi veya CITROËN servis ağına başvurunuz.

Tavan işleyişinin otomatik modu

kullanılamıyorsa, sistemi sıfırlamak gerekir.

 Motor çalışırken , tavanın kapanış yönüne doğru kumandayı basılı tutunuz.

 Yaklaşık 5 saniye sonra tavan 0 konumuna kadar tamamen kapanır.

Tavan sıfırlanmıştır.

Tavan B alanında duruyorken aracı sürmek yasaktır.

(13)

 Uzaktan kumanda veya anahtar ile aracın kilitlerini açtıktan sonra, açma kumandasına basınız ve bagaj kapısını kaldırınız.

 Kapağın ortasına bastırarak bagaj kapısını indiriniz.

Bagaj kapısı iyi kapanmadığında :

- motor çalışırken , birkaç saniye boyunca çok işlevli ekranda bir mesaj ile birlikte bu gösterge lambası yanar,

- araç hareket halindeyken (sürat 10 km/saat'ten üzerinde), birkaç saniye boyunca çok işlevli ekranda bir mesaj ve sesli bir ikaz ile birlikte bu gösterge lambası yanar.

Kenarlara bastırarak bagaj kapısını

indirmek hiç tavsiye edilmez. Bagaj kapısı düzgün kapanmamışsa, tavanın B alanında açılması mümkün değildir.

Bagaj kapısının düzgün kapandığını kontrol ediniz.

(14)

Tavan B alanında bir açılma manevrası gerçekleştiriyorsa, bagaj açma kumandasına bir kez basılması tavanın kapatılmasına neden olur. Tavan 2 nolu konuma geldiğinde bagaj açılacaktır. Bu durumda artık bagaj kapısını kaldırabilirsiniz.

Tavan B alanındayken bagajın açılma koşulları

B alanındayken bagajın ve tavanın birbirleriyle çatışmasını engellemek için, bagajın açılabilmesi tavanın konumuna göre koşullandırılmıştır.

Tavan B alanında bir kapanma manevrası gerçekleştiriyorsa, bagaj açma kumandasına bir kez basılması tavanın hareketini etkilemez ama bagaj kapısının açılma hareketi yalnızca tavan 2 nolu konuma geldiğinde başlayacaktır. Bu durumda artık bagaj kapısını kaldırabilirsiniz.

"Antipanik" işlevinden dolayı tavanın B alanında bir açılma veya kapanma manevrası esnasında, bagaj açma kumandası çalışmaz. Tavan 2 veya 3 nolu konuma geldiğinde yeniden işler duruma gelecektir.

Tavan 3 nolu konumdaysa, bagaj açma kumandasına bir kez basılması tavanın 2 nolu konuma kadar kapanmasına neden olur. Tavan o konuma geldiğinde, bagaj kapısının açılma işlevi devreye girer. Bu durumda artık bagaj kapısını kaldırabilirsiniz.

(15)

Akünün veya merkezi kilit sisteminin arıza yapması durumunda, mekanik olarak bagajın kilidini açmayı sağlayan tertibat.

Kilidin açılması

 Bagajın kilidini açmak için her bir yan kilidin A deliğine küçük bir tornavida sokunuz.

 Bagajın içerisinden 2 adet kilide erişebilmek için arka oturma sırasını yatırınız.

Bagajı açmadan evvel tavanın B alanında olmadığını kontrol ediniz.

(16)

Arka tablet sabittir.

Arka tablet

Tavanı tamamen açmadan evvel, arka tabletin üzerinde hiç bir şey kalmamasına dikkat ediniz.

Tavan tamamen açıkken bagaj camı arka tabletin üzerine yaslanır. Bagaj camı üzerine hiçbir eşya koymayınız.

(17)

 Bagajın üst döşemesinin klipslerini açmak için sol taraftan başlayarak döşemeyi aşağıya doğru çekiniz.

 Aşağıya doğru devirerek döşemeyi çıkartınız.

 Sigortaları değiştiriniz.

Yerine takarken, bagajın dibinden başlayarak bu işlemleri sırayla tersine gerçekleştiriniz.

Motor bölümündeki sigorta (maxi sigorta)

Sigorta N° Amper İşlevler

- 20 A Açılır tavan

Sigorta arızalandığında tavan B alanında bulunuyorsa, bagajı açmak imkansızdır. Bagajı açabilmek ve sigortaları değiştirebilmek amacıyla, ilk önce tavanı bagajın içinden (arka oturma sırasını yatırarak) manuel olarak kapatınız.

Arka tabletin altındaki sigortalar

Sigorta N° Amper İşlevler

MF08 40 A Açılır tavan

Maxi sigortalar elektrik sistemlerinin ek korumasıdır. Maxi sigortalara tüm müdahaleler bir kalifiye servis atölyesi veya CITROËN servis ağı tarafından yapılmalıdır.

(18)

Bakım tavsiyeleri

Kumaşa zarar verebilen yakıcılığı yüzünden kuş pisliklerini veya bitkisel reçine lekelerini beklemeden çıkartınız.

Tavana zarar vermemek amacıyla, asla yüksek basınçlı yıkama yapmayınız.

Kumaşı temizlemek için, kimyasal ürünler, deterjan, leke çıkartıcı, çözücü ürünler, alkol, benzin asla kullanmayınız.

Aracınızın bakımına ilişkin genel tavsiyeler, garanti ve bakım kitabında ayrıntılı olarak verilmiştir.

Aracınızın güneşe doğrudan maruz kalmasına izin vermeyiniz ve gölgede kurumaya bırakınız.

Aracınızı rulolu otomatik bir istasyonda yıkamanızı tavsiye ederiz.

Lekeleri çıkartmak için, bir sünger ve sabunlu su ile hafifçe bastırınız (asla ovalamadan) ardından kumaşı hemen tatlı su ile durulayınız.

Kumaşı su geçirmez hale getirmek için, yalnızca kumaş tavanlara özel su geçirmezlik sağlayan ürünler kullanınız.

Kumaş

Kumaşı yıkamadan evvel, yumuşak bir fırça veya elektrikli süpürge kullanarak yüzeyi mümkün olabildiğince temizleyiniz.

Kumaşın düzenli bakımını sağlamak ve ilk günkü görünüşünü korumak için, "TECHNATURE" yelpazesinden ekolojik "Böcek lekesi - Kumaş tavan temizleyici" ürünü kullanmanızı tavsiye ederiz. Bu ürünü satın almak için CITROËN servis ağına başvurunuz.

Aero-akustik kanat

Aero-akustik kanadı yumuşak bir fırça kullanarak nazikçe temizlemenizi tavsiye ederiz.

(19)

Benzinli motorlar PureTech 82 VTi 120 THP 150 ** S&S THP 150 S&S **

Vites kutuları BVM

(Düz 5 vites) BVM (Düz 5 vites)

BVA (Otomatik

4 vites)

BVM6

(Düz 6 vites) BVM

(Düz 5 vites) BVM6 (Düz 6 vites)

Tip varyant versiyon :

SB... HMZ6 5FS0 5FS9 5FV8

5FN8 ** HNZ6/S 5GZM/S 5GWM/S **

Silindir hacmi (cm ³ ) 1 199 1 598 1 598 1 199 1 598

Silindir çapı x strok (mm) 75 x 90,5 77 x 85,8 77 x 85,8 75 x 90,5 77 x 85,8

Azami güç : AET standardı (kW) * 60 88 115

110 ** 81 120

110 **

Azami güç rejimi (devir/dakika) 5 750 6 000 6 000 5 500 6 000

Azami tork : AET standardı (Nm) 118 160 240 205 240

Azami tork rejimi (devir/dakika) 2 750 4 250 1 400 1 500 1 750

Yakıt Kurşunsuz Kurşunsuz Kurşunsuz Kurşunsuz Kurşunsuz

Katalizör Evet Evet Evet Evet Evet

Motor yağı kapasitesi (litre olarak) (filtre değişimi

dâhil) 3,25 4,25 4,25 3,25 4,25

* Azami güç, Avrupa mevzuatında (1999/99/CE nolu yönetmelik) belirtilen koşullara göre, motor test standında resmi olarak onaylanan değere tekabül eder.

** Belçika için.

(20)

Benzinli motorlar PureTech 82 VTi 120 THP 155

THP 150 * PureTech 110 S&S

THP 165 S&S THP 150

S&S *

Vites kutuları BVM

(Düz 5 vites) BVM (Düz 5 vites)

BVA (Otomatik

4 vites)

BVM6

(Düz 6 vites) BVM

(Düz 5 vites) BVM6 (Düz 6 vites) Tip varyant versiyon :

SB... HMZ6 5FS0 5FS9 5FV8

5FN8 * HNZ6/S 5GZM/S 5GWM/S *

- Boş ağırlık 1 032 1 088 1 133 1 156 1 090 1 165

- Harekete hazır ağırlık 1 107 1 163 1 208 1 231 1 165 1 240

- Teknik olarak izin verilen azami ağırlık (TİAA)

- Teknik olarak izin verilen azami ağırlık 1 532 1 575 1 610 1 619 1 598 1 619 - Hareket halindeki izin verilen toplam ağırlık (HHKTA)

%12 derecelik bir eğim 2 332 2 475 2 510 2 519 2 498 2 530

- Frenli römork (HHKTA sınırları dâhilinde)

%12 derecelik bir eğim 800 900 900 900 900 900

- Frenli römork ** (HHKTA sınırları dâhilinde

yük nakliyle) 1 100 1 150 1 150 1 150 1 150 1 150

- Frensiz römork 520 570 570 570 520 570

- Topuz üzerinde önerilen yük 46 46 46 46 46 46

* Belçika için.

** HHKTA sınırları dâhilinde, çekici aracın TİAA'sından aynı miktarda düşülmek şartıyla, frenli römork ağırlığı yükseltilebilir ; dikkat, az yüklenmiş bir araçla römork çekmek, yol tutuşunu bozabilir.

Gösterilen HHKTA'nın ve çekilebilir ağırlıkların değerleri azami 1000 metrelik bir irtifa için geçerlidir ; her ek 1000 metre için, çekilebilir ağırlık % 10 azaltılmalıdır.

Aracınız çekici araç konumunda ise, aracınızın hızı 100 km/sa geçmemelidir (ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz).

Motoru korumak için, yüksek dış sıcaklıklar aracın performansını düşürebilir ; dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı sınırlayınız.

Benzinli araç ağırlıkları ve çekilebilir yükler (kg olarak)

(21)

BlueHDi 115 **

Vites kutuları BVM (Düz 5 vites) ETG6 (Otomatikleştirilmiş

6 vites) BVM (Düz 5 vites) BVM6 (Düz 6 vites) Tip varyant versiyon :

SB... 9HPK/S 9HP8/PS BHY6/S BHZM/S

BHXM/S **

Silindir hacmi (cm ³ ) 1 560 1 560 1 560

Silindir çapı x strok (mm) 75 x 88,3 75 x 88,3 75 x 88,3

Azami güç : AT standardı (kW) * 68 73 88

85 **

Azami güç rejimi (devir/dakika) 4 000 3 750 3 500

Azami tork : AT standardı (Nm) 230 254 300

Azami tork rejimi (devir/dakika) 1 750 1 750 1 750

Yakıt Mazot Mazot Mazot

Katalizör Evet Evet Evet

Partikül filtresi (PF) Evet Evet Evet

Motor yağı kapasitesi (litre olarak) (filtre değişimi

dâhil) 3,75 3,75 3,75

* Azami güç, Avrupa mevzuatında (1999/99/CE nolu yönetmelik) belirtilen koşullara göre, motor test standında resmi olarak onaylanan değere tekabül eder.

** Belçika için.

. ../S : Stop & Start sistemiyle donatılmış model.

(22)

Dizel motorlar e-HDi 90 BlueHDi 100 BlueHDi 120 BlueHDi 115 **

Vites kutuları BVM (Düz 5 vites) ETG6 (Otomatikleştirilmiş

6 vites) BVM (Düz 5 vites) BVM6 (Düz 6 vites) Tip varyant versiyon :

SB... 9HPK/S 9HP8/PS BHY6/S BHZM/S

BHXM/S **

- Boş ağırlık 1 085 1 090 1 148 1 200

- Harekete hazır ağırlık 1 160 1 165 1 223 1 275

- Teknik olarak izin verilen azami ağırlık

(TİAA) 1 625 1 639 1 652 1 665

- Hareket halindeki izin verilen toplam ağırlık (HHKTA)

% 12 eğim 2 525 2 539 2 552 2 565

- Frenli römork (HHKTA sınırları dâhilinde)

% 12 eğim 900 900 900 900

- Frenli römork * (HHKTA sınırları dâhilinde

yük nakliyle) 1 150 1 150 1 150 1 150

- Frensiz römork 570 570 570 570

- Topuz üzerinde önerilen yük 46 46 46 46

Gösterilen HHKTA'nın ve çekilebilir ağırlıkların değerleri azami 1000 metrelik bir irtifa için geçerlidir ; her ek 1000 metre için, çekilebilir ağırlık % 10 azaltılmalıdır.

Aracınız çekici araç konumunda ise, aracınızın hızı 100 km/sa geçmemelidir (ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz).

Motoru korumak için, yüksek dış sıcaklıklar aracın performansını düşürebilir ; dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı sınırlayınız.

* HHKTA sınırları dâhilinde, çekici aracın TİAA'sından aynı miktarda düşülmek şartıyla, frenli römork ağırlığı yükseltilebilir ; dikkat, az yüklenmiş bir araçla römork çekmek, yol tutuşunu bozabilir.

** Belçika için.

Dizel araç ağırlıkları ve çekilebilir yükler (kg olarak)

(23)

(24)

(25)

(26)

(27)

(28)