UDHB TCDD SANAYİ İŞBİRLİĞİ PROGRAMI HEDEFLERİ

(1)

UDHB

TCDD

SANAYİ İŞBİRLİĞİ PROGRAMI

HEDEFLERİ

17.05.2016

(2)

UDHB

TARİHSEL GELİŞİM ve MEVCUT DURUM

2

İNŞAATI DEVAM EDEN 3.057 km ANAHAT

İSTANBUL EDİRNE

ESKİŞEHİR

POLATLI ANKARA

KONYA İZMİR

SİVAS

AFYON

KAYSERİ

BURSA ERZİNCAN

ERZURUM

KARS

MERSİN

ADANA

GAZİANTEP

DİYARBAKIR ELAZIĞ

MALATYA ZONGULDAK

SAMSUN

Bandırma

VAN MUŞ

BİLECİK

ÇANKIRI

KIRIKKALE TEKİRDAĞ

İZMİT

BALIKESİR

AYDIN DENİZLİ

BURDUR

ISPARTA UŞAK

MANİSA

KARAMAN

NİĞDE

OSMANİYE K.MARAŞ AMASYA

BATMAN MARDİN

CUMHURİYET ÖNCESİ DEMİRYOLU AĞI 4.136 km ANAHAT

CUMHURİYETİN İLK YILLARI (1923-1950) 3.764 km ANAHAT (Ortalama 134 km) 1951’DEN 2003 SONUNA KADAR 945 km ANAHAT (Ortalama 18 km) 2004 - 2015 1.805 km ANAHAT (Ortalama 150 km)

(3)

UDHB

MEVCUT DEMİRYOLU UZUNLUKLARI

Toplam Demiryolu Uzunluğu 12.532 km

Yüksek Hızlı Demiryolu 1.213 km

Konvansiyonel Demiryolu 11.319 km

Sinyalizasyonlu Hatlar (% 37) 4.822 km

Elektrifikasyonlu Hatlar(% 31) 3.938 km

(4)

UDHB

2004 yılından bugüne kadar 1.805 km demiryolu yapılmış olup, 3.057 km demiryolunun ise yapımı devam ediyor.

İSTANBUL EDİRNE

ESKİŞEHİR Polatlı ANKARA

KONYA İZMİR

SİVAS

AFYONKARAHİSAR

KAYSERİ BURSA

ERZİNCAN

ERZURUM

KARS

MERSİN ADANA

GAZİANTEP

DİYARBAKIR ELAZIĞ

MALATYA ZONGULDAK

SAMSUN

Bandırma

VAN MUŞ

BİLECİK

ÇANKIRI

KIRIKKALE TEKİRDAĞ

İZMİT

BALIKESİR

AYDIN

DENİZLİ BURDUR ISPARTA UŞAK

MANİSA

KARAMAN

NİĞDE

OSMANİYE K.MARAŞ AMASYA

BATMAN MARDİN

Yerköy KARABÜK

Yenişehir

ANTALYA

AKSARAY

ŞANLIURFA

KÜTAHYA KIRŞEHİR

Ulukışla ÇORUM

Selçuk

İskenderun

SİİRT

Habur Nusaybin

Palu

C.ovası

T.köy Eşme

Gözertepe

KIRKLARELİ

Çandarlı Nemrut

Karasu

Manavgat

Alanya Gemlik

Çetinkaya

ADIYAMAN Bergama

Proje Aşamasındakiler Yapım Aşamasındakiler

Muhtelif İşler Kapsamındaki Etüd-Projeler Mevcut Konvansiyonel Hatlar

Yapımı Tamamlananlar Yapım İhalesi Aşamasındakiler

F.paşa NEVŞEHİR

ÇANAKKALE

IĞDIR

Dilucu Aralık TOKAT

Turhal

GÜMÜŞHANE TRABZON

2023 YILI ÜLKEMİZ DEMİRYOLU AĞI

(5)

UDHB

2023 TAŞIMACILIK HEDEFİ

Demiryolu taşımacılık payının;

Yolcuda %1’den % 10 ve yükte %4’ten % 15’e çıkarılması hedeflenmektedir .

Bu amaca ulaşabilmek için:

3.500 km yüksek hızlı demiryolu, 8.500 km hızlı demiryolu ve

1.000 km konvansiyonel demiryolu olmak üzere 13.000 km demiryolu

yapılarak 2023 yılında toplam 25.000 km demiryolu uzunluğuna erişilecektir.

(6)

UDHB

ELEKTRİKLİ TREN SETİ (EMU) İHTİYACI YÜKSEK HIZLI TREN

İHTİYACI

LOKOMOTİF İHTİYACI

125+72 ADET TREN SETİ 2023’ E KADAR

444+60 (DOUBLE DECK) ADET

500 ADET

2023’ E KADAR

TÜRKİYE DEMİRYOLU TAŞITI İHTİYACI

(7)

UDHB

SİP ÖNCESİ SANAYİ

İŞBİRLİKLERİ

(8)

UDHB

TCDD’NİN YERLİ SANAYİ İŞTİRAKLERİ

Konvansiyonel Demiryolu Hattı Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı 3 adet İŞTİRAK (Yerli Sanayi) EUROTEM, VADEMSAŞ, SİTAŞ

SİTAŞ VADEMSAŞ

EUROTEM

SİVAS ÇANKIRI

SAKARYA 2006

2010

2012

• 2003 yılından bugüne kadar yerli sanayi kapsamında HYUNDAİ EUROTEM, VADEMSAŞ ve SİTAŞ olmak üzere 3 adet iştirak kurulmuştur.

• Adapazarı HYUNDAİ EUROTEM Fabrikasında; elektrikli tren dizileri, hafif raylı araçların üretimi yapılmaktadır.

• Çankırı Hızlı Tren Makas Fabrikasında (VADEMSAŞ); Her türlü konvansiyonel ve yüksek hıza uygun demiryolu makası üretimi yapılmaktadır.

• Sivas Modern Beton Travers Fabrikasında (SİTAŞ); Demiryolu traversi ile prefabrik ve betonarme elemanların üretimi yapılmaktadır.

(9)

UDHB

TCDD’NİN YERLİ SANAYİ İŞTİRAKLERİ

Hyundai/Rotem ve partneri ASAŞ ile TCDD arasında imzalanan bir ortak işbirliği anlaşması zemininde, Eurotem A.Ş 04.07.2006 tarihinde kurulmuş ve Adapazarı’ndaki üretim tesislerini 2007 yılında faaliyete geçirmiştir.

Konvansiyonel Demiryolu Hattı Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı EUROTEM SAKARYA

İstanbul Metrosu

32 Set EMU

Marmaray Araçları

İSTANBUL METROSU için 92 aracın % 15’i yerli olarak üretildi.

TCDD’nin siparişi olarak 32 setin % 18’i yerli olarak imal edildi.

MARMARAY için 300 adet aracın % 30’u yerli olarak üretildi. (Cer motorları TÜLOMSAŞ tarafından imal edildi.)

(10)

UDHB

TCDD’NİN YERLİ SANAYİ İŞTİRAKLERİ

Kablo Kanalları

Boji

Yerlileştirme / Araç Dış kısmı

Cer Motoru Cab

(11)

UDHB

TCDD’NİN YERLİ SANAYİ İŞTİRAKLERİ

2011 yılında üretime başlayan Çankırı Hızlı Tren Makas Fabrikasında; her türlü konvansiyonel ve yüksek hıza uygun demiryolu makası üretimi yapılmaktadır

ÇANKIRI HIZLI TREN MAKAS FABRİKASI

(12)

UDHB

TCDD’NİN YERLİ SANAYİ İŞTİRAKLERİ

SİVAS MODERN BETON TRAVERS FABRİKASI

2012 yılında üretime başlayan Sivas Modern Beton Fabrikasında her türlü demiryolu traversinin üretimi yapılmaktadır.

(13)

UDHB

ÖZEL SEKTÖR YERLİ DEMİRYOLU SANAYİ

Konvansiyonel Demiryolu Hattı Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı

8 adet BETON TRAVERS FABRİKASI İZMİR, ANKARA (POLATLI),AFYON (İHSANİYE, ÇAY, DAZKIRI), SAKARYA (PAMUKOVA), ERZİNCAN, KARABÜK DERE MADENCİLİK

RAIL ONE ILGAZ YAPI MERKEZİ

BETRA PREFABRİK

ÇELİKLER İNKOL

A-TRACK KARDEMİR

1 adet MAKAS ÜRETİM FABRİKASI ANKARA

MAK-İN

1 adet RAY BAĞLN. ELM. FABRİKASI ERZİNCAN

VOSSLOH

1 adet RAY ÜRETİM FABRİKASI KARABÜK

YAPIRAY

RAY, MAKAS, TRAVERS VE BAĞLANTI ELM. ÜRETİM FABRİKALARI

SAKARYA

KARABÜK

İZMİR

AFYONKARAHİSAR

ANKARA

ERZİNCAN

Polatlı

Demiryolu sektöründeki gelişmeler Karabük, İzmir, Ankara, Afyonkarahisar, Sakarya, ve Erzincan’daki özel sektör ray, travers, makas ve ray bağlantı elemanları fabrikaların ülkemizde kurulmasını hızlandırmıştır.

(14)

UDHB

ÖZEL SEKTÖR YERLİ DEMİRYOLU SANAYİ

ÖZEL SEKTÖR RAY ÜRETİMİ / KARDEMİR

KARDEMİR, TCDD’nin de teknik desteğiyle önemli yatırımlar yaparak ray üretim tesislerini yenilemiştir. Kardemir’de 72 m uzunluğunda YHT ray üretiliyor ve ihraç ediliyor.

(15)

UDHB

Tren tekerlek takımı üretimi için MKE ve KARDEMİR ile işbirliğine gidilmiş olup çalışmalar sürdürülmektedir.

ÖZEL SEKTÖR YERLİ DEMİRYOLU SANAYİ

TREN TEKERLEK TAKIMI ÜRETİMİ

(16)

UDHB

TÜLOMSAŞ LOKOMOTİF ÜRETİMİ

TÜLOMSAŞ ESKİŞEHİR

1894

Dizel Elektrikli Lokomotif

Elektrikli Lokomotif Yerlilik oranı % 30

Yerlilik Oranı % 30 LOKOMOTİF TİPİ Yerlilik Oranı (%)

DE 36000 Lokomotif (GE) 30

E 68000 Lokomotif 30

DE 33000 Lokomotif 51

DH 12000 Lokomotif 26

DH 9500 25

Dizel Elektrikli Anahat Lokomotifi: TÜLOMSAŞ tesislerinde GE Firması ile birlikte 2014- 2015 yıllarında TCDD için 20 adet, GE Firması için 10 adet olmak üzere, toplam 30 adet lokomotifin imalatı tamamlanmıştır.

Elektrikli Anahat Lokomotifi: TCDD için 72 adet Elektrikli Lokomotif üretimi 2014-2015 yılları içinde % 30 yerli katkı oranı üretilerek tamamlanmıştır.

(17)

UDHB

TÜLOMSAŞ VAGON ÜRETİMİ

TÜLOMSAŞ ESKİŞEHİR

1894

Tasarım ve dizaynda Yerlilik

oranı % 100.

Tasarım ve dizaynda Yerlilik

oranı % 100.

Yerlilik oranı

% 82

VAGON TİPİ Yerlilik Oranı (%)

Konteynır Vagonu 81,7

RILNS Tipi Vagon 83,5

SGS Tipi Vagon 81,7

EANOSS Tipi Vagon 80,0

Balast Tipi Vagon Tadns Tipi Vagon

TCDD, TÜLOMSAŞ, Üniversite ve Özel Sektör Firmaları çözüm ortaklığı ile Tadns tipi Manyezit Vagonu, Balast Vagonu ve Otomobil Taşıma Vagonu projeleri hazırlanmış ve imalatları gerçekleştirilmiştir.

(18)

UDHB

TÜLOMSAŞ’DA 2003 YILINDAN BU GÜNE KADAR YERLİLEŞTİRİLEN ÖNEMLİ BAZI ÜRÜNLER

DE 33000 TİPİ LOKOMOTİFLERDE KULLANILAN DC TEKNOLOJİSİNE SAHİP CER MOTORLARI

ATS-OTOMATİK TREN DURDURMA SİSTEMİ

DE 33000 LOKOMOTİF CER MOTOR YAĞLAMA FIRÇALIĞI LOKOMOTİF CER DİŞLİLERİ

E 43000 TİPİ LOKOMOTİF SÜSPANSİYON ÜNİTESİ LOKOMOTİF ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİ LOKOMOTİF SİNYAL LAMBALARI

LOKOMOTİF MARŞ MOTORLARI

LOKOMOTİF MUHTELİF ELEKTRİK AKSAMI LOKOMOTİF HIZ KAYIT CİHAZI

DİZEL MOTOR SİLİNDİR BAŞLIĞI DİZEL MOTOR KAM MİLİ

DİZEL MOTOR PARÇALARI KOMPOZİT SABO

DİZEL MOTOR PİSTONU DİZEL MOTOR PİSTON PİMİ D78 TİPİ CER MOTORU

DE 36000 TİPİ LOKOMOTİF BOJİ KARKASI DE 36000 TİPİ LOKOMOTİF CAMLARI

(19)

UDHB

TÜVASAŞ DMU ÜRETİMİ

TÜVASAŞ ADAPAZARI

1951

Ray Otobüsü yerlilik oranı % 50

İlk yerli Dizel Tren Seti Anadolu yerlilik oranı % 40

SET TİPİ Yerlilik Oranı (%) DMU (DİZEL Tren Seti) 40

Ray Otobüsü 50

Elektrikli Dizi 80

TÜVASAŞ’ta (Adapazarı) ANADOLU ismi verilen 24 tren seti ilk defa yerli olarak üretilerek hizmete verilmiştir. Bu projenin devamı olarak, 124 araç üretimi sonrası set sayısı 4 vagonlu 52 sete ulaşacaktır.

Dizel Tren Setlerin üretiminde kullanılan komponentlerin sayısal olarak yaklaşık % 70'i yerli tedarikçilerden % 30'u yurtdışından tedarik edilmektedir.

Dizel Tren Setlerin üretiminde parasal olarak işçilik dahil % 40'ı yerli, % 60'ı yurtdışı tedarikidir. Yeni projelerimizde yerlilik oranları artırılmak için çalışılmaktadır.

(20)

UDHB

TÜVASAŞ YOLCU VAGONU ÜRETİMİ

TÜVASAŞ ADAPAZARI

1951

VAGON TİPİ Yerlilik Oranı (%)

Pulman Tipi Vagon 80

Kuşetli Tipi Vagon 80 Yataklı Tipi Vagon 80 Kompartmanlı Tipi Vagon 80

Yemekli Vagon 80

Yolcu Vagonu yerlilik oranı % 80

• Yolcu Vagonlarının % 80'i yerli % 20'si yurt dışı tedarikle temin edilmektedir. Klasik Yolcu Vagonlarının otomatik kapıları, fren sistemi ve tekerlek takımları yurt dışından tedarik edilmekte diğer komponentler yerli piyasadan temin edilmektedir.

• Irak Demiryolları için 26 adet, Bulgaristan Demiryollarına 30 adet çeşitli tiplerde vagonlar üretilmiştir.

(21)

UDHB

TÜVASAŞ YOLCU VAGONU ÜRETİMİ

Bulgaristan Demiryolları için üretilen Yataklı Vagonlar, 2017 yılında yürürlüğe girecek olan Avrupa Birliği TSI (Karşılıklı İşletilebilirlik Standartları) sertifikasyonuna sahip olup, Konvansiyonel Yolcu Vagonları için bu sertifikasyonu alan ilk kurum TÜVASAŞ olmuştur.

(22)

UDHB

TÜDEMSAŞ VAGON ÜRETİMİ

TÜDEMSAŞ SİVAS

1939

Yük vagonu üretiminde yerlilik oranı % 85’dir.

TÜDEMSAŞ’ta muhtelif tipte yük vagonlarının imalatı, mevcut yük vagonlarının bakım, onarım ve revizyonları ile bunlara ait yedek parça imalatını gerçekleştirilmektedir. Tamir edilen demiryolu araçlarında ihtiyaç duyulan tampon, yaprak susta, buraj kazması, fren hortumu gibi birçok yedek parçanın TÜDEMSAŞ’ta üretimi yapılabilmektedir.

(23)

UDHB

SİP ÖNCESİ

TÜBİTAK İLE İŞBİRLİKLERİ

(24)

UDHB

ULUSAL DEMİRYOLU SİNYALİZSYON SİSTEMİNİN GELİŞTİRİLMESİ

Büyük maliyetler gerektiren sinyalizasyon sistemlerinin yerlileştirilmesi amacı ile;

 TCDD

 TÜBİTAK BİLGEM

 İTÜ

işbirliği ile Ulusal Demiryolu Sinyalizasyon Projesi (UDSP) tamamlanmıştır.

Sistemin trafik ihtiyaçları açısından belirlenen Afyon-

Denizli-Isparta kesimine kurulum çalışmaları devam etmektedir . TÜBİTAK 1007 Programı

DEMİRYOLLARINDA YERLİ SANAYİ

(25)

UDHB

25

Bu proje ile E 43000 elektrikli lokomotif tren simülatörünün geliştirilmesi sağlanmıştır.

Temel tren sürüş eğitimleri

Değişik iklim ve yol koşullarında tren kullanma teknikleri

Arıza ve risk önleme yeteneklerinin geliştirilmesi

Sürücü performansının izlenmesini ve geliştirilmesi TÜBİTAK 1007 Programı

SANAL ORTAM TREN SÜRÜŞ EĞİTİMLERİNDE MİLLİ BENZETİM SİSTEMLERİNİN GELİŞTİRİLMESİ

DEMİRYOLLARINDA YERLİ SANAYİ

(26)

UDHB

E 1000 Elektrikli Lokomotif

• TCDD, TÜBİTAK ve TÜLOMSAŞ işbirliği ile projelendirilen E 1000 Tipi Elektrikli Lokomotifin üretimi tamamlanmıştır.

• Proje ile, Türkiye’de ilk defa yerlileştirme kapsamında olan ve dünyada birkaç firma tarafından üretilen Cer konvertörü, Merkezi Kontrol Ünitesi , Kumanda Masası ve Cer Kontrol Ünitesinin tasarımı ve imalatı TÜBİTAK MAM ile birlikte yürütülmüştür.

E 1000 TİPİ MİLLİ ELEKTRİKLİ LOKOMOTİF

(27)

UDHB

E 1000 TİPİ MİLLİ ELEKTRİKLİ LOKOMOTİF

• Ayrıca, Milli Elektrikli Lokomotifin Cer Trafosu ve Yardımcı Konvertör Ünitesi Türkiye’de ilk kez yerli üreticiler tarafından imal edilmiştir.

• Kazanılan bu teknolojinin ana hat lokomotiflerinde kullanılmasıyla, kendi markamızı taşıyan lokomotifler üretilecektir.

E 1000 Elektrikli Lokomotif

(28)

UDHB

Yeni konsept ve yerli yük vagonu tasarım ve imalatını gerçekleştirmek üzere;

TCDD

İTÜ

TÜLOMSAŞ

işbirliği ile yürütülen proje tamamlanmıştır.

Proje kapsamında, dara oranı mevcut vagonlara kıyasla çok daha verimli hale getirilmiş bir yerli vagon tasarımı elde edilecek ve üretimi ülkemizde gerçekleştirilecektir.

An itibariyle imal edilen platform tipi yük vagonunda

%18 net hafifleme elde edilmiş ve vagon ağırlığı 19.7 ton olarak tespit edilmiştir.

TÜBİTAK 1007 Programı DARASI HAFİFLETİLMİŞ YENİ YÜK VAGONU TASARIM VE İMALATI

DEMİRYOLLARINDA YERLİ SANAYİ

(29)

UDHB

29

UDH

1007 PROGRAMI KAPSAMINDAKİ ÇAĞRIYA ÇIKILAN PROJELER

Elektrikli Anahat Lokomotifi Tasarımı ve Prototip İmalatı

TÜBİTAK 1007 Programı

5,2 MW gücündeki elektrikli lokomotif projesi için TÜBİTAK Başkanlığınca Şubat 2016’da çağrıya çıkılmıştır. Proje kapsamında, Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi (TKYS), Cer Sistemi, Yardımcı Güç Ünitesi ve bu bileşenlerin kullanıldığı özgün bir Elektrikli Anahat Lokomotifinin tasarım ve prototip imalatının TSI kriterlerini sağlayacak şekilde yerli imkanlarla gerçekleştirilmesi hedeflenmektedir.

(30)

UDHB

30

UDH

1007 PROGRAMI KAPSAMINDAKİ ÇAĞRIYA ÇIKILAN PROJELER

TLM16V185 Tipi Ağır Dizel Motorun Modernizasyonu

TÜBİTAK 1007 Programı

Proje için TÜBİTAK Başkanlığınca Şubat 2016 ayı içerisinde çağrıya çıkılmıştır.

Proje kapsamında, Teşekkülümüzün kullanmakta olduğu TLM16V185 tipi ağır dizel motorlarının yakıt tüketimi ve diğer performans değerlerinin yerli imkânlarla geliştirilmesi hedeflenmektedir.

(31)

UDHB

SİP KAPSAMINDA

YAPILABİLECEK ÇALIŞMALAR

(32)

UDHB

STRATEJİMİZİN ESASINI HÜKÜMET PROGRAMINDA AÇIKLANAN VİZYON OLUŞTURMAKTADIR.

 ‘Kamu Alımları Yoluyla Teknoloji Geliştirme ve Yerli Üretim Öncelikli Dönüşüm Programımız’la kamu alımlarının kaldıraç gücünü kullanarak yerli teknoloji ve üretimi geliştirmeyi amaçlamaktayız.

 Büyük çaplı ve yatırım niteliğindeki kamu alımlarında, alıcı kurumların yerli sanayiyi geliştirecek yönde kamu alım sürecini yönetme kapasitesini geliştireceğiz.

 Bu kapasitenin ve iyi uygulamaların yaygınlaştırılmasına odaklanacağız. Kamunun raylı ulaşım sistem ihtiyaçlarının yurtiçinden karşılanma oranını artıracağız.

SİP STRATEJİMİZ

(33)

UDHB

YERLİ SANAYİNİN GELİŞTİRİLMESİ

SANAYİ İŞBİRLİĞİ PROGRAMINDAN BEKLENTİLER

1 • EKİPMAN TEDARİĞİNİN YERLİ SANAYİDEN SAĞLANMASI

2

• YETERLİ DÜZEYDE ANA ÜRETİCİ ÖZELLİĞİNE SAHİP FİRMA SAYISININ ARTTIRILMASI

3

• BU YÖNTEMLE KALİFİYE PERSONEL EKSİKLİĞİNİN GİDERİLMESİ (MÜHENDİS,TASARIMCI VB.)

4 • DEMİRYOLU ARACI TASARIM KABİLEYETİNİN ARTTIRILMASI

5 • PROJE YÖNETİM KABİYETİNİN ÜST DÜZEYE ÇIKARTILMASI

6 • BAKIM MALİYETLERİNİN DÜŞÜRÜLMESİ

7 • YEDEK PARÇADA DIŞA BAĞIMLILIĞIN BÜYÜK ÖLÇÜDE AZALTILMASI

8 • DEMİRYOLU EKOSİSTEMİNİ GÜÇLENDİRMEK SURETİYLE İHRACAT YAPILMASI

9 • CARİ AÇIĞIN DÜŞÜRÜLMESİ

SİP’TEN BEKLENTİLER

(34)

UDHB

SİP KATEGORİLERİ

• Yerli Firmaların Teknolojisini Geliştir

• İhracat Yap

• Yatırım Tesisi Kur

• Yerli

Firmalara Üretim Yaptır

Kategori

A

(Yerli Üretim Katkısı)

Kategori

B

(Yatırım)

Kategori

C

(Teknolojik İşbirliği)

Kategori

D

(İhracat)

(35)

UDHB

YHT TEMİNİ VE İŞ MODELİ

YABANCI ARAÇ ÜRETİCİSİ

YERLİ ARAÇ ÜRETİCİSİ

YERLİ ORTAK ŞİRKET

80 Adet YHT İhalesine Yabancı ve Yerli Firmaların Kurduğu Yerli Şirket Girecektir

(36)

UDHB

YHT TEMİNİ VE İŞ MODELİ

YERLİ ORTAK ŞİRKET

Yerli Tedarikçiler

YERLİ ALT YÜKLENİCİ 1

A

B

C

D

Ekipman

Teknoloji

(37)

UDHB

YERLİ ORTAK ŞİRKET

Yerli Tedarikçiler

YHT TEMİNİ VE YERLİLEŞTİRME

A

B

C

D

Ekipman

Teknoloji

Ekipman ve hizmetlerin

%53’ü yerli olarak

karşılanacaktır.

(38)

UDHB

Yabancı Araç Üreticisi

Yerli Araç Üreticisi Türk Ticaret Siciline Kayıtlı Yerli Şirket

YABANCI ARAÇ ÜRETİCİSİ YERLİ ORTAĞINA VE YERLİ ALT YÜKLENİCİ FİRMALARA TEKNOLOJİ TRANSFERİ YAPACAKTIR.

TOT

A

B

C

İMALAT BİLGİSİ

KISMİ TASARIM BİLGİSİ

TCDD TOT SÜRECİNİ İZLEYECEK VE

DENETLEYE -CEKTİR.

YHT TEMİNİNDE TEKNOLOJİ TRANSFERİ

(39)

UDHB

MİLLİ EMU TREN SETİ ÜRETİMİ

• EMU Tren Seti ihtiyaçları doğrultusunda kurulan Milli EMU Proje Grubu EMU için tasarım kriterlerini belirlemiş olup buna uygun konsept tasarım tamamlandı.

• Mühendislik tasarım ile ilgili olarak süreç devam ediyor.

• Mühendislik tasarımına baz teşkil edecek komponentlerin temini için şartname hazırlama çalışmaları devam etmektedir.

39

(40)

UDHB

Bu proje kapsamında ;

• TCMS,

• Cer invertör/konvertör,

• Boji ve gövde tasarım/imalatı,

• Cer motoru,

• Kapılar ve camlar

• İklimlendirme,

• Vakumlu tuvalet,

• İç giydirmenin

Yerli olarak Türkiye’de

yapılması hedeflenmektedir.

40

MİLLİ EMU TREN SETİ ÜRETİMİ

(41)

UDHB

MİLLİ ELEKTRİKLİ LOKOMOTİF

(42)

UDHB