rek hafif iskeleti teşkil eden prefabrike malzemenin tercihi, standart çatı kapla- ma usulleri ve tip kapı pencereler gibi elemanların kabulü maliyet bakımından faydalar temin edebilir. O takdirde bi- nanın duvar ve bölme kısımları mahalli malzemeden yapılır.
4 - 4 Neticeler Bu etüdlerden ve elde mevcut hareket
imkânlarından faydalanmak nisbetinde tatbik edilen mektepler programında verimli veya verimsiz neticeler alınır.
İnşaat tatbikatında sür'at, kalite ve ekonomi temin edilebilir. Lâkin bu- nu yaparken de gözden hiç bir zaman kaçırılmıyacak birkaç nokta mevcuttur.
İnşa edilen her bina parçasının tat- bikat plânlarında pedagojik hususiyet-
ler ve ihtiyaçlar göz önünde tutularak, günün teknik imkânlarını en iyi kullan- ma şekli düşünülerek yapılan -detay plânlarının aynen tatbiki en müsmir in- şaat fi,atını bize verecektir. Zira bu fiattan en ufak malî fedakârlığı yap- mak varılmak istenen hedeften bizi pek çok uzaklaştırır.
ROTTERDAM ŞEHRİNİN TİCARET MERKEZİNİN YENİDEN İNŞASI
A — ikametgâh bölgesi. B — Çarşı.
C — Ticaret bölgesi. D — Eğlence yer- leri bölgesi. E — Hükümet bina- ları. F — Malî binalar. G — İç deniz nakliyatı. H — Sosyal ve' kültürel binaları bölgesi.
700.000 nufuslu Rotterdam şehrinin merkezi İkinci Dünya harbi esnasında bombardımanlarda tamamen harap ol- muştu. Önceleri bir balıkçı kasabası sonra küçük bir ticaret şehri iken, XX inci yüz yılda Şimal denizine kadar uza- nan bir kanal üzerinde bir sanayi ve ticaret şehri olarak inkişaf eden bu şe-
hir, Avrupanın belli başlı bir limanı haline gelmiştir. Birinci Dünya harbin- den sonra şehir «Vreevvjk» plânına göre inkişaf etmişti. İkinci Dünya harbinde harap olduktan sonra 1950 yılında ha-
zırlanan imar ve inkişaf plânı ancak 1950 yılında tatbik edilmiş, bu suretle deniz ticareti için çok ehemmiyeti olan bir iç liman yapılmış ve «Nieuwe Maas3 sahil- leri bir takım endüstri yapılarından te- mizlenerek şehrin merkezi ile rabıtası tanzim edilmiştir.
Şehrin merkezî kısmında yeşil sa- halara geniş yer verilerek inşaat sahası azaltılmıştır. Bu suretle ticaret bölge- sinde «Groothandelsgebovv» da olduğu gibi ticari hareket büyük binalarda top-
Cuadernos de Arquitectura'dan lanmaya mecbur edilmiştir. Şehir mer- kezine giden ticarî nakliyata tahsis edi- len geniş yollar yapılmıştır.
Yollarda çocuk bahçeleri, galeriler ve gezilere kolaylıkla gelip gitmek için vasıtaların durmalarına kâfi gelecek sa- halar bırakılmıştır. Sirkler için ayrıca bir saha tahsis edilmiştir.
Böylelikle, Rotterdam'ın yeni imar plânı, onu hazırlayan mimar ve şehirci lerin uzun tecrübelerinden alınmış bir netice doğmuştur.
