www.oibrussia.org 1
Mart 2011
Hazırlayanlar: Evren Belenlioğlu, Mustafa Yılmaz.Görüş ve önerileriniz için: evren@dtmos.ru Bülten arşivi: www.oibrussia.org/tr/news/bulten
Fiat Rusya’da fabrika kurmak için VEB’in kapısını çaldı 31-03-2011 / Avtostat
Şubat ayında Sollers ile yollarını ayıran İtalyan üretici Fiat, Lipetsk Bölgesi’nde kurmak istediği 300 bin otomobil üretim kapasiteli fabrikanın yatırımında kullanmak için Vneşekonombank’a (VEB) 1,6 milyar avroluk kredi başvurusunda bulunudu. Öte yandan Reuters, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası’nın da (EBRD) eş yatırımcı olarak bu projede yer alabileceğini yazıyor.
Kommersant gazetesinin haberine göre Fiat, Lipetsk Özel Ekonomik Bölgesi tatrafından sağlanan bazı vergi muafiyet desteklerinden yararlanmanın hesabını yapmakta. Olasılıklar arasında Rusya’nın en büyük haddelenmiş metal üreticilerinden Lipetsk’li NLMK’nın fabrikanın sahibi olması da
değerlendiriliyor.
Ancak sektörel uzmanlar VEB’in bu parayı Fiat’a vereceğinden kuşkulu. Zira bugüne dek bütün yabancı üreticiler fabrikalarını kendi varlıklarıyla kurdu.
Hatırlanacağı üzere Fiat, birlikte üretim yapmak için TagAZ’la bazı görüşmelerde bulunmuştu. Fiat’ın Şubat sonunda Rusya Ekonomik Kalkınma Bakanlığılya imzaladığı anlaşmaya sanayi montajı
mutabakat zaptında ülkede Fiat ve Jeep markaları altında C, D segmenlerinin yanı sıra SUV ve LCV üretimi yapmak istediğini beyan etmişti. Proje aynı zamanda ithal otomobiller için bir dağıtım ve servis ağı kurulmasını da öngörüyor.
İspanyol parça üreticisi Antolin Vsevolojsk’ta fabrika açtı 31-03-2011 / Autonews.ru
İspanyol üretici Grupo Antolin bugün Leningrad Bölgesi’nin Vsevolojsk semtinde oto parça fabrikasının açılışını gerçekleştirdi. 11 bin metrekarelik alana yerleşen işletmenin toplam yatırım bedeli 14 milyon avro olarak açıklandı. Otomobil iç mekanına yönelik parça üretimi alanında faaliyet gösterecek fabrikanın günde 2500 araç için parça üretim kapasitesi bulunuyor. Projenin ilk etabında kapı ve tavan panelleri üretimi yapılması öngörülüyor. Grubun genel direktörü Ernesto Antolin, Leningrad Bölgesi’ndeki 5 üreticiyle de iş yapmak istediklerini belirtiyor. Şirketin ilk müşterileri Hyundai ve Skoda. 2011 Haziranından itibaren Ford için çatı, 2012’en itibaren de Renault için otomatik cam kaldırma modülü üretimine başlanacak.
Rusya’da kamyonlar ortalama 19, otobüsler 14,5 yaşında 31-03-2011 / Avtostat
Avtostat’ın yürüttüğü güncel bir çalışmada Rusya Federasyonu’nda kamyonların ortalama yaşı 19,2 olarak belirlendi. Ülkede kayıtlı kamyonların %80’i 10 yaşın üzerinde. 5 – 10 yaş arası araçların oranı
%10 iken 5 yaşından küçük araçların oranı %11,7 olarak hesaplandı.
www.oibrussia.org 2 Rusya otobüs parkının yaş ortalaması ise 14,5 olarak açıklandı. 5 yaşından küçük otobüslerin oranı
%23,2 iken 10 yaş üzeri araçların oranı %57,4.
Ticari araç kategorisinde en genç park, hafif ticari araçlara ait – 12,6. On yaş ve üzeri hafif ticari araç oranı %53,4. 5- 10 yaş arası araç oranı %23,8 iken 5 yaşın altındaki araçların oranı %22,8.
UAZ Nisanda Euro-4 standardına uygun üretime geçecek 28-03-2011 / Avtostat
Ulyanovsk Otomobil Fabrikası (UAZ) Nisanda Euro-4 standartlarına uygun ilk parti otomobillerin üretimine başlayacak. 1 Nisan 2012’den itibarense bütün otomobiller bu çevre standardına uygun olarak üretilecek. Konuyla ilgili açıklama UAZ proje direktörü Anatoli Ohotnikov’dan geldi. Açıklamada UAZ’ın bu proje için 200 milyon ruble ayırdığı bilgisine yer verildi. Fabrika 2008’de Euro-3
standartlarına uygun üretime geçmişti.
Euro-4 standartlarına uygun üretime ilk geçen yerli otomobil fabrikası GM-AvtoVAZ olmuştu. Şirket 2009 Aralığından bu yana Euro-4 toksisite normlarına uygun Chevrolet Niva 1.7 model otomobiller üretiyor. Avtostat verilerine Rusya’da kayıtlı otomobillerin %11,6’sı Euro-4, %12,8’i Euro-3 ve %16,8’i Euro-2 standarlarına uygunluk arzediyor. Rusya araç parkının kalan %60’lık kısmı hiçbir Avrupa ekolojik standardını karşılamıyor.
Rusya’da ortalama binek otomobil yaşı 13 28-03-2011 / Avtostat
Avtostat verilerine göre Rusya’da ortalama binek otomobil yaşı 13 olarak hesaplanıyor. Geçtiğimiz yıl açıklanan istatistiklerde bu gösterge 12,9 idi. Buna göre Rusya araç pazarını yenileme çabalarıyla parkın yaşlanma süreci hemen hemen aynı tempoda ilerliyor. Bununla birlikte, Rusya yabancı markalı araç pazarının nispeten daha genç olduğuna dikkat çekmekte fayda var (9,4 yıl). Yerli markaların yaş ortalaması ise 15,7 yıl.
Bölgelere göre araç parkı yaş ortalamaları şu şekilde: Tataristan Cum. – 9,3; Permskiy Kray – 9,5;
Moskova Şehri – 10,1; Udmurtiya – 10,1; Samara Bölgesi – 10,3; Moskova Bölgesi – 10,4; Tümen Bölgesi – 10,7; Vologda Bölgesi – 11,1; Sverdlovsk Bölgesi – 11,2 ve Çuvaşistan – 11,2 yıl. Ülkedeki en yaşlı araç parkına sahip bölgelerse şu şekilde sıralanıyor: Kamçatka – 20,5; Sahalin – 19,7; Kaliningrad – 19,7; Yahudi Özerk Bölg. – 19,3; Magadan – 19,0; Primorskiy – 18,7; Amur – 18,4; Baykal ötesi Krayı – 17,9; Altay – 17,5 ve Habarovsk – 16,6 yıl.
KamAZ 2010’da zararını 2,3 kat azaltmayı başardı 28-03-2011 / Finmarket
2010 yılının dördüncü çeyreğinde KamAZ 1,216 milyar ruble zarar açıkladı. Şirket 2010’un ilk dokuz ayı için 598,8 milyon ruble zarar açıklamıştı. Buna göre 2010’da KamAZ’ın toplam zararı 1,8 milyar ruble olarak hesaplandı. 2009 sonunda açıklanan 4,2 milyar rublelik zararla kıyaslandığında bu 2,3 katlık bir azalmaya karşılık geliyor.
www.oibrussia.org 3 İlk verilere göre şirketin 2010 cirosu, bir önceki yıla göre %33 artarak 75 milyar ruble olarak
gerçekleşti. 2011’de bu rakamın 91 milyar rubleye çıkacağı tahmin ediliyor. Buna göre 2010’da şirketin Alman ortağı Daimler’in payına düşen zarar 27 milyon avro oldu. Daimler’in 2009’da KamAZ kaynaklı zararı 51 milyon avro idi.
Rusya sanayi ve ticaret bakanlığı kuralları esnetmiyor 24-03-2011 / Avtostat
Rusya sanayi ve ticaret bakanlığından bakan yardımcısı Andrey Dementyev’in yaptığı açıklamaya göre bakanlık Şubat sonunda yürürlüğe giren yeni sanayi montajı kurallarında bir değişikliğe gitmeyi düşünmüyor. Birkaç gün önce Volkswagen yeni kurallarda SKD üretim için getirilen kısıtlamaların kısmen kaldırılması talebiyle Başbakan Putin’e başvurmuştu. Buna göre üreticiler anlaşmanın
kabulunden itibaren sadece 36 ay süresince SKD üretimi yapabilecek ve bu yöntemle gerçekleştirilen araç üretimi toplam üretimin %5’ini aşamayacak.
KamAZ ve Mercedes-Benz Trucks Vostok üretim kapasitesini 30 bine çıkaracak 24-03-2011 / tatcenter.ru
Hatırlanacağı üzere kamyon üreticisi KamAZ ve Mercedes-Benz Trucks Vostok, sanayi montajı rejimi anlaşması imzalamak Şubat sonunda Rusya sanayi ve ticaret bakanlığına başvurmuştu. İmzalanan bu anlaşmaya göre, yeni sanayi montajı resimi kurallarına göre bu iki üretici, üç yıl içerisinde 5 ton ve üzeri tonaja sahip kamyonlar için yıllık üretim kapasitelerini 30 bin adete çıkarmakla yükümlü. Ayrıca anlaşma ekinde 2011-2019 yılları arasında 45,750 adet Fuso Canter, toplam 54,750 adet Mercedes- Benz Actros, Axor ve Atego ve 1300 adet Unimog model kamyon üretilecek.
Bosal ve GAZ ortak işletme kurdu 23-03-2011 / Avtostat
GAZ Grubu ve dünyaca ünlü egzos üreticisi Bosal, Gorki Otomobil Fabrikaları'nın kapasitesi üzerinde faaliyet gösterecek ortak bir işletme kurdu. RBK Daily'nin haberine göre işletmenin yıllık üretim kapasitesi ilk etapta Euro-3, Euro-4 ve Euro-5 standartlarına uygun 350 bin adet bileşen olarak açıklandı. Tesiste üretim 2011'in son çeyreğinde başlayacak.
GAZ Grubu'ndan yapılan açıklamaya göre yeni kurulan işletme dışardan gelecek siparişlere de açık olacak. Bununla birlikte üretilen egzos sistemleri temel olarak GAZel-Businesslarda ve GAZ
Grubunu'nun sözleşmeli montaj anlaşmasıyla üreteceği Mercedes Sprinter'larda kullanılacak.
Hatırlanacağı üzere GAZ Grubu; Volkswagen, Skoda ve Chevrolet Aveo marka otomobillerin sözleşmeli montajı için bu üreticilerle de görüşmeler yürütüyor.
Rusya pazarında egzos üreten diğer şirketler şunlar: Sejong (Hyundai tedarikçisi), Eberspracher Rus (Nissan tedarikçisi) ve AvtoVAZ-Agregat. Dünya çapında 42 adet üretim birimine sahip Bosal'ın Kaluga ve Orenburg oblastlarında kurulu iki işletmesi daha bulunuyor.
www.oibrussia.org 4 BAW Ulyanovsk’ta üretim tesisini açtı
22-03-2011 / BAW-fenix.ru
Çinli otomotiv üreticisi BAW Motor Corporation, bir ay önce Ulyanovsk şehrinde bir otobüs montaj tesisi açtı. 5000 metrekarelik bir alanda kurulan tesiste bu yıl içersinde, 38 koltuklu Euro-3 motora sahip otobüslerden 300 adet üretilmesi planlanıyor. Tesiste şasi montajı, kaynak, boya ve nihai montaj işlemleri gerçekleştirilecek.
BAW Street markası altında satışa sunulacak otobüsler Fenix 3346 model kamyon platformu üzerinde tasarlandı. Otobüs karoserinin montajında kullalına parçaların tedariki Volga Bölgesi’nde faaliyet gösteren Rus üreticiler tarafından gerçekleştiriliyor. Standart donanıma sahip bir BAW Street’in satış fiyatı 1,245,000 ruble olarak belirlendi.
Japon üreticilerin Rusya’daki fabrikaları aynı tempoda çalışmaya devam ediyor 22-03-2011 / Vedomosti
Japon otomotiv üreticilerinin Rusya Federasyonu’ndaki fabrikaları parça tedariğinden kaynaklı bir sorun yaşamadan aynı tempoda çalışmalarını sürdürüyorlar. Rusya’da Japon üreticilere ait üç fabrika bulunuyor: St. Petersburg’taki Toyota fabrikasında Camry, Nissan fabrikasında Teana, X-Trail ve Murano montajı yapılıyor. Kaluga Bölgesi’nde kurulu PSMA Rus fabrikasında ise Mitsubishi Outlander üretimi gerçekleştiriliyor. Her üç fabrika da parçaların bir kısmını Japonya’dan getiriyor. Ancak Vedomosti gazetesine konuşan fabrika temsilcileri mal tedariğinde herhangi bir sorun
yaşanmayacağını iddia ediyor.
Uzmanlara göre bu fabrikalar Japonya’ya bağımlı olsalar dahi diğer ülkelerden parça tedarik etme yolunu tercih etmek durumunda kalabilirler. Öte yandan Rusya’da Japon arabalarına olan talep tehdit altında görünüyor. Zira insanlar Fukuşima-1 atom santralinde gerçekleşen kaza sebebiyle Japon markalarını satın almaktan korkuyor. Bundan ötürü Nissan, Japonya’dan gelen otomobiller için radyasyon kontrolü yapacağını duyurdu.
Japonya’daki felaket AvtoVAZ hisselerinin satışını geciktirebilir 21-03-2011 / Avtostat
Rostehnologii genel direktörü Sergey Çemezov’un yaptığı açıklamaya göre AvtoVAZ hissedarlarıyla Renault-Nissan alyansı arasındaki hisse satış görüşmelerine Japonya’daki felaket yüzünden ara verildi.
Geçtiğimiz hafta yaşanan deprem ve tsunami felaketinin ardından Nissan da Japonya’daki dört tesisten üçünde üretimi durdurduğunu duyurmuştu.
Bu olay neticesinde Nissan’ın AvtoVAZ’ın %25 hissesini almak için hissedarlarla görüşmelerde bulunduğu ortaya çıktı. Konuyla ilgili olarak Troyka Dialog idari direktörü Sergey Skvortsov’un yaptığı açıklamaya göre, AvtoVAZ’ın kontrol hisseleri Renault’nun elinde olmaya devam edecek. Geçtiğimiz aylarda Sergey Çemezov, Nissan’ın 2011 yılında AvtoVAZ’ın %10 hissesini Troyka Dialog ve
Rostehnologii’den satın alabileceği bilgisini paylaşmıştı.
www.oibrussia.org 5 2010’un büyüme rekortmeni Rus otomotiv sanayii oldu
21-03-2011 / OICA.net
Uluslararası Otomotiv Üreticileri Örgütü’nün (OICA) verilerine göre 2010 yılında dünya çapında, 58,3 milyonu otomobil, 19,3 milyonu ticari araç olmak üzere 77,6 milyon araç üretildi. Bu rakam 2009 yılına göre %25,6’lık, kriz öncesi 2008 yılına göre ise %10’luk bir artışa tekabül ediyor. Geçtiğimiz yıl dünyadaki toplam otomotiv üretiminin %23’ü Çin’de gerçekleştrildi (18,3 milyon). Diğer ülkeler Çin’in ardından şu şekilde sıralanıyor: Japonya 9 milyon 625 bin, ABD 7 milyon 761, Almanya 5,9 milyon ve Güney Kore 4,3 milyon. 2010 yılında en düşük üretim rakamına sahip ülke 4,7 bin kamyonun üretildiği Şili oldu.
Geçtiğimiz yıl dünya çapında en önemli büyüme dinamiğini yakalayan ülke Rusya oldu. Ülkedeki otomotiv üretimi bir önceki yıla göre %93,5 oranında artarak 1,4 milyon adet olarak gerçekleşti. Bu rakamla Rusya dünyada 14. sıraya yerleşmiş oldu.
AvtoVAZ, Uruguay’da montaj fabrikası kurma olanaklarını araştırıyor 17-03-2011 / RIA Novosti
Rus otomobil üreticisi AvtoVAZ, Brezilya pazarı için Lada 4x4 üretmek üzere Uruguay’da bir montaj fabrikası kurma olanaklarını araştırıyor. Konuyla ilgili açıklamayı şirketin pazarlama ve satışlardan sorumlu başkan yardımcısı Artyom Fedosov yaptı. Fedosov ayrıca, 1 Temmuzdan itibaren Avrupa’da Euro-5 motoruna sahip yeni Kalina ve Priora’ların satışına başlanacağı haberini verdi.
KamAZ ve MAZ aktiflerini birleştiriyor 17-03-2011 / RBK Daily
Rusya Başbakanı Vladimir Putin, Rusya ve Belarus’u en büyük kamyon üreticileri KamAZ ve MAZ, aktiflerini birleştireceğini duyurdu. İki üretici üç yıl önce birleşme için müzakerelere başlamış ancak kriz sonrası konu güncelliğini yitirmişti.
Otomobil yenileme programını tamamladı 16-03-2011 / Avtostat
Rusya sanayi ve ticaret bakanlığı yenileme programı sertifikası dağıtımını tamamladı. Bakanlığın elindeki bütün sertifikalar tükenmiş durumda. Bununla birlikte bakanlığın otomotiv departmanı başkanı Aleksey Rahmanov, bazı tüketicilerin programdan yayarlanmaktan vazgeçtiği için 30 ila 40 bin kadar sertifikanın yeniden dağıtılacağını, tahminen 2011 Temmuz – Ağustos gibi bu yeniden dağıtım işinin sona ereceğini tahmin ettiklerini hatırlatıyor. Rahmanov programı sürdürmeyi düşünmediklerini de ekliyor.
www.oibrussia.org 6 Mercedes-Benz bu yıl Rusya’da 1000’den fazla kamyon üretecek
14-03-2011 / Autonews.ru
Mercedes-Benz Truck Vostok Genel Direktörü Boris Billich’in yaptığı açıklamaya göre KamAZ – Daimler ortaklığı 2011 yılında Rusya’da binden fazla kamyon üretmeyi planlıyor. 2010 Eylülünde Naberejniye Çelny’de açılan fabrika, bu güne kadar 100’den fazla Actros, Axor ve Atego model kamyon montajı gerçekleştirdi. Mercedes kamyonların ülkedeki satış hacminin artmasıyla birlikte Zetros ve Unimog modellerinin de montaj hattına dahil edileceği tahmin ediliyor. Billich ayrıca 2011’de bir kısmı ithalata ayrılmak üzere, Rusya’da 2 bin ila 2500 arasında kamyon satışı
gerçekleştirmeyi planladıklarını söyledi. Genel direktörün tahminine göre Rusya ağır tonajlı kamyon pazarı %15 büyüyerek yaklaşık 80 bin araç büyüklüğüne ulaşacak. 2013 yılına hazırlık çerçevesinde fabrikanın üretim kapasitesinin yıllık 4500 kamyona çıkarılması da gündemde. Fabrikada CKD tipi üretime geçilip geçilmeyeceği konusu henüz belirsiz.
AvtoVAZ ve Severstal metal fiyatları konusunda anlaştı 14-03-2011 / Interfaks
AvtoVAZ ve Severstal 2011 yılı için haddelenmiş metal fiyatları ve tedarik hacmi konusunda
anlaşmaya vardı. Bu yıl için belirlenen alım hacmi 70 bin ton. Bu rakam AvtoVAZ’ın toplam ihtiyacının
%13-15’ine tekabül ediyor. Anlaşmaya göre yassı çelik fiyatlarındaki artış oranı %30’un üzerinde.
Severstal, geçtiğimiz yıl AvtoVAZ’a 220 bin tondan fazla yassı çelik tedarikinde bulunmuştu. Otomobil üreticisi kalan metal ihtiyacını MMK’dan sağlıyordu.Ancak 2011 başlarında metal üreticileriyle yaşadığı fiyat anlaşmazlığı sebebiyle AvtoVAZ alım miktarını düşürme ve yeni bir tedarikçi bulma kararı almıştı. 2011 Nisanından itibaren AvtoVAZ’ın yassı metal ana tedarikçileri NLMK (aylık 15 bin ton) ve MMK olacak (aylık 30 bin ton).
GM-AvtoVAZ hidrolik direksiyon tedariğinde sorun yaşıyor 11-03-2011 / Vedomosti
Tolyatti’de kurulu GM-AvtoVAZ Fabrikası 3 -5 Mart tarihleri arasında bazı parçaların tedariğinde yaşanan sorunlar nedeniyle üretimini durdurmak zorunda kaldı. Bu fabrikada gerçekleştirilen Chevrolet Niva üretimi ancak 9 Martta yeniden başlayabildi. Yetkililer üretim bandının durma sebebi konusunda şirket politikası gereği bir açıklamada bulunmuyor. Ancak fabrikaya mal tedarik eden bazı yerel üreticiletrden alınan bilgiye göre aksamanın sebebi, yine Tolyatti’de faaliyet gösteren OOO Ruleviye Sistemy adlı tedarikçi şirket.
OOO Ruleviye Sistemy, GM-AvtoVAZ ve AvtoVAZ’a hidrolik power direksiyon tedarik ediyor. Geçen yıl 153,000 hidrolik direksiyon üreten şirketin bu yıl için hedefi 197,950 bileşen olarak açıklanmıştı.
Vedomosti’ye konuşan diğer tedarikçilere göre bu şirket yüzünden bu yıl üretim bandı ikinci kez durmuş oldu. Analistler, bazı tedarikçilerin yüksek üretim temposuna yetişemedikleri, GM-AvtoVAZ’ın da alternatif yokluğu yüzünden bu duruma katlandığı görüşünde.
www.oibrussia.org 7 GM-AvtoVAZ şu sıralar günde 224 otomobil üretiyor. Buna göre, iki aksama dönemi boyunca
üretilemeyen Niva sayısı 1344. Şirket ayrıca bu yıl üretim kapasitesini %40 arttırarak yıllık 52 bin otomobil rakamına ulaşmayı planlıyor.
Sberbank, TagAZ’ın borçlarını yeniden yapılandırmayı kabul etti 09-03-2011 / Autonews.ru
Rostov Bölge Arbitraj Mahkemesi, Sberbank’la Taganrog Otomobil Fabrikası arasındaki uzlaşmayı onadı. Buna göre banka ve otomotiv üreticisi arasında mahkemeye intikal eden bütün sorunlar çözüme kavuşturulmuş oldu. TagAZ’ın toplam 21 milyar rublelik borcunun 6,5 milyarlık bölümü yeniden yapılandırıldı. Borcun kalanınınsa önümüzdeki beş yıl içerisinde daha düşük bir faizle ödenmesi karara bağlandı.
Knorr-Bremse Kama 2010’da üretimini arttırdı 07-03-2011 / Avtostat
2008 yılında faaliyete geçen Rus-Alman ortaklığı Knorr-Bremse Kama, geçtiğimiz yıl 163 bin adet fren kampanası ve 21 bin adet titreşim söndürücü (torsional vibration damper) üretti (1,4 milyar ruble).
2009’da üretilen kampana sayısı 113,5 bin idi (796 milyon ruble). Şirketin en önemli müşterisi kamyon ve otobüs üreticisi KamAZ.
Avtokomponent ve Zanini Nijniy’de ortak işletme kuruyor 04-03-2011 / NTA-Privoljye
Rus üretici Avtokomponent ve İspanyol şirketi Zanini, Nijniy Novgorod’da cant kapağı ve otomobil amblemi üretmek için ortak bir fabrika kurmak üzere anlaşma imzaladı. Bölgesel haber ajanslarından NTA-Privoljye’nin haberine göre Avtokomponent, yabancı yatırımcıları bölgeye çekmek amacıyla aktif görüşmelerde bulunuyor. Şirket ana siparişçileri olan GAZ ve AvtoVAZ’ın dışında Renault,
Volkswagen, Faurecia, Valeo ve Lear gibi üreticilerle çalışıyor. Yeni kurulan ortaklığın hedefi 2015 yılına kadar 3 milyon otomobil için parça tedariki gerçekleştirmek, başka bir deyişle Rusya pazarı'nın
%70'ini elde etmek olarak açıklanıyor.
Altı yabancı otomotiv üreticisi yeni sanayi montajı rejimi anlaşmasını imzaladı 02-03-2011 / Gazeta.ru
Volkswagen-GAZ, Sollers-Ford, AvtoVAZ-Renault-Nissan-İjAvto, KamAZ-Mercedez-Benz ortaklıklarının yanı sıra Fiat, GM ve Magna, ülkede yeni sanayi monrajı rejimi çerçevesinde üretim yapmak için Rusya Ekonomik Kalkınma Bakanlığı'yla anlaşma imzaladı.
Buna göre imza sahipleri 1 Haziran'a kadar yatırım hacmi ve takvimi, mevcut kapasitelerin modernizasyonu, yeni fabrikaların kurulması konularını içeren iş planlarını bakanlığa bildirmek zorunda.
www.oibrussia.org 8 İnterfaks haber ajansına konuşan, özel ekonomik bölgeler ve proje finansmanından sorumlu bakanlık yetkilisi Dimitri Levçenkov, Fiat'ın sıfırdan kapasite kurmak için başta Lipetsk Özel Ekonomi Bölgesi olmak üzere bazı yatırım bölgelerini değerlendirdiğini, Magna'nın da otomobil montajı için Nijniy Novgorod ve Kaliningrad'da (Avtotor'la birlikte) incelemelerde bulunduğunu söyledi. Bakan Elvira Nabiullina, OEM'lerin yanı sıra 206 adet parça üreticisinin de yeni montaj rejimiyle ilgilendiğini açıkladı.
Toyota ve Sollers-Busan Uzak Doğu'da Land Cruiser Prado üretecek 01-03-2011 / Avtostat
Japon otomobil üreticisi Toyota, Sollers-Busan ile Uzak Doğu'da SKD yöntemiyle Land Cruiser Prado üretmek için sözleşme imzaladı. Sollers Busan ortaklığının yüzde ellisi Sollers'e, yüzde ellisi ise Mitsui & Co.'ya ait. Ortaklık, Rusya Ekonomi Bakanlığı ile gerekli Sanayi Montajı sözleşmesini de imzalamış durumda. Buna göre, Rusya'da en çok talep edilen SUV'lardan biri olan Toyota Land Cruiser Prado'nun üretimine 2012 ilkbaharında başlanacak.
Vladivostok'taki üretim için bileşen tedariğini Toyota üstlenmiş durumda. İlk etapta hedeflenen üretim rakamı ayda 1000 araç. 2010 yılında Rusya'da Land Cruiser Prado satışları bir önceki yıla göre 2,3 kat artarak 12,652 adet olarak gerçekleşmişti. Toyota'nın Rusya'da SUV segmentindeki pazar payı %14,7.
GM, montaj rejimi anlaşmasını imzaladı 01-03-2011 / Avtostat
Amerikalı otomotiv devi General Motors, yeni koşullar altında sanayi montaj rejiminden yararlanmak için Rusya Ekonomi Bakanlığı'yla mutabakat zaptı imzaladı. Yeni bir tesis kurulmasını ya da mevcut kapasitenin modernizasyonunu öngören nihai anlaşma 31 Mayıs 2011'de imzalanacak. Buna göre GM, Rusya'da %60 lokalizasyon oranıyla 350 bin otomobil üretmek niyetinde. Şirketin St.
Petersburg'taki fabrikasının şu andaki kapasitesi ise yılda 60 bin otomobil.
